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ゴルフヴァリアントとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとプリメーラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  プリメーラ
VS
16万円648万円
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中古車相場 21.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
411 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ IQライトテクノロジーパッケージETC

    本体価格
    311万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー アイスト ルーフレール ETC Aライト

    本体価格
    37.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 純正ナビ・スマートキー・パワーシート

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    364.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新型コロナウイルス対策オゾン消臭済

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン トラベルアシスト IQライト

    本体価格
    367.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ディナウディオ エディション 禁煙車/ワンオーナー/限定300台

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V 

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    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション ZSS車高調・外17AW・A'PEXiマフラー

    本体価格
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    本体価格
    230万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18C 

    本体価格
    24.9万円

関東
175
206.5万円
関西
55
208万円
東海
49
229.3万円
北海道
16
238.4万円
九州
46
184.4万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
15
236万円
四国
12
236.1万円
地域別台数
関東
7
54.6万円
関西
3
74.8万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとプリメーラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  プリメーラ
305.6万円704.8万円 新車時価格 184.8万円258万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
999~1984 排気量(cc) 1769~2488
110~320 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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