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ティグアンと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンと458イタリアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458イタリア
VS
49万円598万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 1980万円3800万円
458イタリアの相場表を見る
309 中古車掲載台数 51
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター ACC 全方位カメラ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 ACC Bカメ LED 純ナビ ETC

    本体価格
    449.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 黒革シート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ブラックスタイル 認定中古車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 禁煙車/ACC/全方位カメラ/純正ナビ/TV/ETC

    本体価格
    235.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ACC シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ACC/LKA/HUD/全方位/ディスカバPro

    本体価格
    232.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン トラック&フィールド 4WD ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

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    2950万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

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    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ロッソコルサ 正規D車 イエローキャリパー

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

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    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT リープデザイン/LEDハンドル/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3390万円

関東
114
360.4万円
関西
50
364.5万円
東海
43
369.3万円
北海道
15
264万円
九州
31
286.9万円
東北
12
297万円
北陸・甲信越
12
333.3万円
中国
25
388.4万円
四国
7
322.5万円
地域別台数
関東
19
2702.7万円
関西
9
2842.6万円
東海
9
2872.4万円
北海道
1
3130万円
九州
6
2726.7万円
東北
3
2823.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

ティグアンの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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ティグアンと458イタリアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458イタリア
360万円776.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1394~1984 排気量(cc) 4499
150~320 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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