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ティグアンと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンと458スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458スパイダー
VS
49万円598万円
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中古車相場 2348万円4880万円
458スパイダーの相場表を見る
298 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD LED・HUD・ACC・パワーテールゲート

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシート&DCCパッケージ 黒革

    本体価格
    495万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 登録済未使用車 DCC レザーシート ACC

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ワンオーナー 1.4TSIガソリンモデル

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD HUD ACC シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    255.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD レザー DCC パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン テクノロジーPKG レザー&パノラマルーフPK

    本体価格
    289.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 専用カラーアルミ ACC

    本体価格
    414.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD カロッツェリアナビ・フルセグETC

    本体価格
    54万円

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    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoAvus

    本体価格
    3780万円

関東
108
363万円
関西
49
363.6万円
東海
41
369.6万円
北海道
15
265.7万円
九州
30
287.6万円
東北
11
294.2万円
北陸・甲信越
12
334.5万円
中国
25
389.2万円
四国
7
322.5万円
地域別台数
関東
10
3363万円
関西
6
3860万円
東海
9
3336万円
北海道
2
3965万円
九州
3
3864万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

ティグアンの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ティグアンと458スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458スパイダー
360万円776.4万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1394~1984 排気量(cc) 4499
150~320 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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