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ティグアンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
49万円650万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 718.7万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
327 中古車掲載台数 319
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ACC ガソリン車 2360度カメラWD

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI Rライン 4モーション 4WD Rライン/ナビTV/社外マフラー/ロ-ダウン

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    445万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューカメラ 障害物センサー

    本体価格
    351.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ フルセグ 全方位 ACC ETC

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV/360カメラ/追従クルーズ/19AW/LED

    本体価格
    317万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 

    本体価格
    580万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ACC ヘッドアップD 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    282.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 未使用 モデリスタ リアエンタ デフロック

    本体価格
    1028万円

関東
119
367.2万円
関西
53
323.4万円
東海
44
347.4万円
北海道
24
272.9万円
九州
31
307.1万円
東北
11
281.3万円
北陸・甲信越
14
343.5万円
中国
22
396.7万円
四国
9
342.6万円
地域別台数
関東
60
1091.3万円
関西
58
1120.1万円
東海
74
1062.2万円
北海道
25
1145.4万円
九州
48
1084.2万円
東北
12
1107.2万円
北陸・甲信越
14
1127.4万円
中国
19
1081.6万円
四国
9
1133.5万円

ティグアンの中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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ティグアンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  ランドクルーザー300
487.1万円653.2万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1497~1968 排気量(cc) 3345~3444
150~193 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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