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ルータンと5008を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ルータン   プジョー  5008
VS
89.8万円109万円
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中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
2 中古車掲載台数 133
  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 並行輸入 夏冬タイヤ付 フリップダウンモニター ヤキマ バックモニター 両側自動ドア 7.7マンkm

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車保証 レザーシート パノラマサンルーフ 純正ナビ/TV

    本体価格
    235万円

  • プジョー 5008 アリュール 

    本体価格
    196.8万円

  • プジョー 5008 シエロ カロッツェリアナビTVパノラマGRPセンサー

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 5008 シエロ ムーンルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    45.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ハーフレザーシート トップビューカメラ アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 パワーバックドア ディスプレイオーディオ レーンキープアシスト

    本体価格
    199万円

  • プジョー 5008 GT ACC ディスプレイオーディオ 禁煙車 バックカメラ BSM ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ハイビームアシスト パドルシフト 電動リアゲート 純正18インチAW

    本体価格
    318.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 認定中古車保証1年 カープレイ サンルーフ フロントシートヒーター アクティブクルーズ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    288万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト ドライブレコーダー 電動テールゲート シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    285万円

  • プジョー 5008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ACC 純正ナビ TV バック・サイドカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 ブラインドスポット クリアランスソナー ルーフレール ハーフ革 スマートキー

    本体価格
    320万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

関東
0
---
関西
1
109万円
東海
0
---
北海道
1
89.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
48
201万円
関西
27
244.9万円
東海
28
230万円
北海道
4
307万円
九州
11
218.2万円
東北
8
112.1万円
北陸・甲信越
5
221.4万円
中国
2
268.4万円
四国
0
---

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ルータンと5008のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ルータン   プジョー  5008
--- 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
3600~4000 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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