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ザ・ビートルとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マツダ  ファミリアバン
VS
30万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
587 中古車掲載台数 60
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターPKG/3連メーター/LEDデイライト/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/専用デザインAW/リアウィング/スマートキー

    本体価格
    124万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン カープレイ クルコン キセノン

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 後期モデル・3連メーター・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・前後ソナーセンサー・プッシュスタート・後席フィルム・クルーズコントロール・パドルシフト・オートライト・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル 1オーナー 150台限定特別仕様車 純正ナビ フルセグ クルーズコントロール ブラインドスポットディテクション HIDヘッド オートライト 純正17インチブラック塗装AW プライバシーガラス ETC

    本体価格
    158.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ スポーツモデル クールスターパッケージ

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン SDナビフルセグTV/ブルートゥース/バックモニター/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/1オーナー車

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ハーベストムーンベージュ全塗装車

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ レザーシート クルコン ナビ リアスポ

    本体価格
    108.8万円

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    81.8万円

関東
158
120万円
関西
96
154.6万円
東海
100
129.3万円
北海道
27
111.3万円
九州
77
131.5万円
東北
30
122.4万円
北陸・甲信越
36
104.8万円
中国
37
115.3万円
四国
26
107.2万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円

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ザ・ビートルとファミリアバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マツダ  ファミリアバン
229.9万円405.5万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1197~1984 排気量(cc) 1496
105~211 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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