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ザ・ビートルとMC20を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マセラティ  MC20
VS
30.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
612 中古車掲載台数 29
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 純正メモリナビ BT BC フルセグ ETC LED FRフォグ MTモード 電格ミラー AC キーレス スペアキー 純正16AW

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン SDナビ/フルセグ/Bカメラ/純16AW/ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 本革シート ディスプレイオーディオ BT ドラレコ CD DVD キーレス シートヒーター 純正17インチアルミ 電動ミラー オートエアコン シートリフター アームレスト 12Vソケット パドルシフト AUX USB

    本体価格
    57.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ Bluetooth フルセグ クルーズコントロール キセノンヘッドライト フォグライト ETC 禁煙車 パドルシフト 純正17インチAW キーレス

    本体価格
    116.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    95.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター 後期モデル スライディングルーフ OP17インチAW 3連メーター 茶革調シートカバー シートヒーター 両サイド木目調ラッピング トランクスポイラー クルーズコントロール 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ パークディスタンスコントロール オートライト HIDヘッドランプ シートヒーター ETC USB接続ケーブル 17インチ純正ホイール ステアリングスイッチ パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 認定中古車

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン DSGクラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.シフトフォーク.マイナートラブル全対策済!サイドウインドーガタ落ち対策.サッシュレス機能対策.スピードセンサー対策済!ウォーターポンプ対策用交換済!

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    2888.6万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
164
118.8万円
関西
95
157.6万円
東海
111
124.6万円
北海道
25
102.4万円
九州
83
129.5万円
東北
31
117.1万円
北陸・甲信越
37
105.4万円
中国
41
122.4万円
四国
25
106.2万円
地域別台数
関東
11
2493.1万円
関西
0
---
東海
9
2600.6万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2588.7万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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ザ・ビートルとMC20のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   マセラティ  MC20
229.9万円405.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1197~1984 排気量(cc) 2992~3000
105~211 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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