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ザ・ビートルとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとXC70の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ボルボ  XC70
VS
218円418万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
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533 中古車掲載台数 33
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターPKG/ナビTV/Rカメ/LEDキセノン

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビ 純正AW BT接続 横滑り防止機能

    本体価格
    306.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル ナビ バックカメラETC専用ツートンカラー

    本体価格
    193.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 600台限定 フェンダーサウンド サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙車ブラックレザーシート純正ナビETC

    本体価格
    95.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV Bカメラ/ブラインドスポット/HID

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル SDナビ 革調シートカバー 禁煙車

    本体価格
    199.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 1オーナー 社外ナビ TV Bカメラ HID ETC

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ ETC HID

    本体価格
    78.7万円

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    本体価格
    73万円

関東
161
157.7万円
関西
73
155.1万円
東海
96
152.4万円
北海道
20
102.5万円
九州
74
137.2万円
東北
34
135.4万円
北陸・甲信越
26
124.4万円
中国
30
143.2万円
四国
19
108万円
地域別台数
関東
18
110.7万円
関西
3
91.5万円
東海
7
159.3万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
---

ザ・ビートルの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ザ・ビートルとXC70のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ボルボ  XC70
229.9万円405.5万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1197~1984 排気量(cc) 1968~3192
105~211 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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