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up!とS5を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   アウディ  S5
VS
15.9万円218万円
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中古車相場 113万円865万円
S5の相場表を見る
191 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ・ETC・横滑り防止装置

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 3.1インチディスプレイ付オーディオ 2カメドラレコ バックカメラ ETC アイドリングストップ フロントガラス強化UVカットフィルム

    本体価格
    82.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 社外ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    15.9万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 認定中古車 6速MT GTI専用装備 バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正アルミホイール シートヒーター クルーズコントロール オートライト ETC オーディオ

    本体価格
    87.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI KW車高調 COXマフラー OZ17AW

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 純正ナビゲーション アルミホイール 特別仕様車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレスエントリー ETC ドライブレコーダー 純正オーディオ

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ/オートライト/アイドリング

    本体価格
    57.6万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ファインナッパレザーインテリアSブラック 純正OP20インチAW レッドキャリパー ライティングPKG インテリアエレメンツバナジウムルック ACC サイドアシスト ドライブセレクト 1オーナー

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    848.9万円

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    本体価格
    129.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG レザーPKG アシスタンスPKG カラードブレーキキャリパー

    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD ACC Audiサイドアシスト バーチャルコックピット MMIナビTV 全方位カメラ パーキングアシスト マトリクスLED 赤革 シートヒーター パワーシート 19インチAW アドバンストキー カーボンインテリアトリム パドルシフト

    本体価格
    332.4万円

  • アウディ S5 3.0 4WD VOSSEN20AW BCレーシング車高調 H.S.Pイグニッションコイル S5専用装備 バング&オルフセンサウンド ドライブセレクト パドルシフト Bluetoothオーディオ 地デジ シートヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    124万円

関東
65
84.3万円
関西
28
93.7万円
東海
20
95万円
北海道
9
79.4万円
九州
26
78.1万円
東北
7
44.9万円
北陸・甲信越
14
82.6万円
中国
18
73.8万円
四国
4
66.2万円
地域別台数
関東
9
512.8万円
関西
4
840万円
東海
4
314.1万円
北海道
1
129.9万円
九州
1
865万円
東北
2
445.2万円
北陸・甲信越
2
307.4万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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フォルクスワーゲン  up!   アウディ  S5
149万円234.2万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
999 排気量(cc) 2994
75~116 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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