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up!とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
15万円239.8万円
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中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
195 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 走行30000キロ 修復歴無し ディーラー車 シートヒーター クルコン キーレス

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT ETC シートヒーター Bソナー 純正AW

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙車 リモコンキー ETC 前後ドライブレコーダー ポータブルメモリナビ(DTV/SD) シートヒーター マニュアルエアコン 純正アルミホイール パワーウィンドウ フロアマット 保証書 取扱説明書

    本体価格
    41.4万円

  • フォルクスワーゲン up! jeans up! 

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 3.1インチディスプレイ付オーディオ 2カメドラレコ バックカメラ ETC アイドリングストップ フロントガラス強化UVカットフィルム

    本体価格
    88.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    83.1万円

  • フォルクスワーゲン up! comfort up! バックソナー クルーズコントロール オートライト 純正オーディオ 社外ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    67万円

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    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6MT  1ナンバ貨物登録

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速マニュアル運転席エアバッグ ETC ABS

    本体価格
    89.9万円

関東
40
80.4万円
関西
42
103.6万円
東海
33
80.6万円
北海道
8
71.3万円
九州
18
73.4万円
東北
17
61.4万円
北陸・甲信越
16
77.1万円
中国
17
59.8万円
四国
4
54.3万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   トヨタ  アルテッツァジータ
149万円234.2万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
999 排気量(cc) 1988~2997
75~116 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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