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A1とup!を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1   フォルクスワーゲン  up!
VS
23万円100.8万円
A1の相場表を見る
中古車相場 18万円245万円
up!の相場表を見る
26 中古車掲載台数 186
  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ TV DVD SD Bluetooth MSV DIATONEサウンド ビルトインETC プッシュスタート スマートキー キーレス HID F/Rフォグ オートAC ターボ SLineパッケージ 純正17インチアルミ

    本体価格
    85万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 後期型 2016年モデル ブルートゥース対応フルセグナビ パーキングエイド スマートキー キセノンヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー 自動ヘッドランプレンジコントロール 革巻きステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A1 世界限定 333台 新車並行車両 フロア6MT / クアトロ / 1390kg / 出力256PS / 最大トルク350Nm / 2リッター直列4気筒ターボ・エンジン / 0-100km/h 5.7MIN

    本体価格
    748万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI ナビ テレビ バックカメラ ETC アルミホイール スマートキー アイドリングストップ ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    100.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ ユーザー買取 車検令和8年11月 ナビ 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

  • アウディ A1 サムライブルー リミテッドエディション 111台限定車 管理ユーザー下取り車 純正HDDナビTV ETC 禁煙車 HIDヘッドライト オートライト 限定JFAフロアマット タイヤ溝残7分山 Bluetooth 限定18インチアルミ ターボ車 アイドルストップ ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 2年車検付 純正ナビ フルセグ BLUETOOTH

    本体価格
    42万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ 1.4 TFSI ICターボ/1.4L/ナビ/Bluetooth/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC/ISTOP/天張り張替

    本体価格
    48万円

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    45.5万円

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    54.8万円

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    本体価格
    158万円

関東
5
54.5万円
関西
9
54.6万円
東海
3
71.2万円
北海道
3
290.6万円
九州
2
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
3
78.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
64
89.8万円
関西
40
100.7万円
東海
19
94.8万円
北海道
3
60.7万円
九州
21
73.2万円
東北
7
90.3万円
北陸・甲信越
9
72.6万円
中国
17
67.1万円
四国
6
54.9万円

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アウディ  A1   フォルクスワーゲン  up!
249万円387万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
999~1394 排気量(cc) 999
95~185 最高出力(馬力) 75~116
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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