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up!とLSを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   米国レクサス  LS
VS
15万円239.9万円
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中古車相場 127万円339.9万円
LSの相場表を見る
206 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減装置/純正オーディオ/ナビ/テレビ/CD再生/3ドア/当店買取車両/MTモード/キーレスエントリー/スペアキー付き/AT/パワーウィンドウ/パワーステアリング/運転席エアバック/ドアミラー/ABS/14インチホイール

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 後期モデル・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・シートヒーター前席・Bluetooth

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats ヒルホルダー機能 インテリアアンビエントライト 純正15インチアルミホイール ハロゲンライト

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! CDオーディオ AUX AM FM キーレス MTモード付き シートリフター フロアマット ヘッドライトレベライザー パワーウインドウ 運転席・助手席エアバック パワーステアリング マニュアルエアコン

    本体価格
    35.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 当社保証付 中古車

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ディプレイオーディオ &バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ブレーキサポート オートクルーズ

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー車 自社買取車 クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正15インチアルミホイール ETC車載器 スペアキー有 アイドリングストップ車

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    199万円

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  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

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  • 米国レクサス LS 460 逆輸入車 21インチアルミホイール RSRフルタップ車高調 国内ナビサンルーフ 黒革シート マークレビンソン LED600hヘッド バックカメラ ロゴ入りカラーキャリパー

    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 460 左ハンドル 車高調 サンルーフ ETC バックカメラ ナビ CD シートヒーター ブラックレザー

    本体価格
    149万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS LS460L 新車並行 中期 ロング サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 460 U.S.LEXUS 左ハンドル バネサスローダウン 社外マフラ 外エアロ

    本体価格
    186万円

関東
46
81.7万円
関西
41
105万円
東海
36
78.2万円
北海道
8
70.4万円
九州
18
74.5万円
東北
18
62.5万円
北陸・甲信越
18
77.8万円
中国
18
59.1万円
四国
3
49.8万円
地域別台数
関東
5
209.9万円
関西
0
---
東海
6
198万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   米国レクサス  LS
149万円234.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999 排気量(cc) 4600
75~116 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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