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up!とC30を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   ボルボ  C30
VS
12.8万円218万円
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中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
185 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン up! black up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ オーディオ AAC ブルートゥース クルーズコントロール オートライト ETC 15インチアルミホイール

    本体価格
    102.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    83.1万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 社外2DINナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 全国600台限定車 フル装備 オートマ 5ドアモデル 純正ホワイト色アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT 600台限定 DIATONEサウンド2DINナビ ピラー埋込ツィーター 地デジ Bluetooth&USB接続 CD&DVD ETC LEDオートライト 純正17AW キーレス クルコン シートヒーター 禁煙車 記録簿 距離無制限1年保証

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI ETC ドラレコ付き

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス社外アルミ横滑防止ブレーキサポートETC

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

    本体価格
    44.9万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 

    本体価格
    10万円

関東
66
84万円
関西
27
92.7万円
東海
20
86.2万円
北海道
10
71.5万円
九州
19
82.4万円
東北
7
67万円
北陸・甲信越
14
82.5万円
中国
18
68.1万円
四国
4
66.2万円
地域別台数
関東
3
26.5万円
関西
2
64.5万円
東海
2
56.9万円
北海道
1
48万円
九州
1
49万円
東北
2
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   ボルボ  C30
149万円234.2万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
999 排気量(cc) 1998~2521
75~116 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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