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208とcross up!を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
14万円379万円
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中古車相場 70万円125万円
cross up!の相場表を見る
279 中古車掲載台数 15
  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 クルコン バックカメラ ETC スマートキー コーナーセンサー レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ オートAC LED オートライト 純正AW

    本体価格
    124万円

  • プジョー 208 GT 弊社社用車使用 新車保証継承

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 アリュール 追従クルコン スマホ連動ディスプレイ 禁煙

    本体価格
    172.8万円

  • プジョー 208 アリュール プッシュスタート・純正アルミホイール・HIDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 GT パノラミックガラスルーフ 18ヶ月保証付全国正規店対象 ハーフレーザーシート(ヒーター付) 純正ナビ  CarPlay ETC Rカメラ TV ドラレコ付 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    210.5万円

  • プジョー 208 GT アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト アクティブブラインドスポットモニターシステム アクティブクルーズコントロール フルデジタルメーター

    本体価格
    198.8万円

  • プジョー 208 GT ユーザー様下取1オーナー パノラミックガラスルーフ 18ヶ月保証付全国正規店対象 ハーフレーザーシート(ヒーター付) 純正ナビ  CarPlay ETC Rカメラ TV ドラレコ付 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    200万円

  • プジョー 208 GT 純正ディスプレイオーディオ car play ワイヤレスデバイスチャージャー アンビエントライト シートヒーター Bluetooth ハーフレザーシート ツートンカラー クルーズコントロール バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    189.9万円

  • プジョー 208 アリュール 販売エリア条件付き 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) 純正ナビ(CarPlay) ハーフレーザーシート パドルシフト ETC Rカメラ LEDヘッドライト 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    200.5万円

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    104.5万円

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    125万円

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    118.5万円

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    108万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 クロス アップ ポータブルナビ バックカメラ シティエマージェンシーブレーキ レザーステアリング ETC アイドリングストップ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    111.5万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    113万円

関東
97
144万円
関西
41
159.1万円
東海
57
159.4万円
北海道
8
197.6万円
九州
25
126.6万円
東北
22
126.5万円
北陸・甲信越
12
159.6万円
中国
10
113.2万円
四国
7
163.6万円
地域別台数
関東
5
100.5万円
関西
1
118万円
東海
3
110.8万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
3
90.2万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  208   フォルクスワーゲン  cross up!
239.9万円399万円 新車時価格 194万円216.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1199 排気量(cc) 999
100 最高出力(馬力) 75
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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