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アルテオンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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アルテオンとMR2の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   トヨタ  MR2
VS
209.9万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
98 中古車掲載台数 88
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン 4WD 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH LED ETC

    本体価格
    244.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 衝突軽減B ACC BSM 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    220.2万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD エレガンス限定有償カラー 認定中古車

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD レザーシート DCC ACC ナビ

    本体価格
    297.6万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD パノラマルーフ レザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    291万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ/黒革/ハーマンカードン/HUD

    本体価格
    334.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車・保証付・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    468万円

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    177万円

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    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型/MoMoハンドル/RAYS17iAW/

    本体価格
    147万円

関東
30
339.8万円
関西
16
358万円
東海
8
348.7万円
北海道
10
306.1万円
九州
7
341.9万円
東北
8
347万円
北陸・甲信越
10
270.6万円
中国
7
378万円
四国
2
473万円
地域別台数
関東
32
274.6万円
関西
17
187.4万円
東海
14
204万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
307.8万円
東北
5
217.4万円
北陸・甲信越
1
429.9万円
中国
6
276.7万円
四国
0
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アルテオンとMR2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   トヨタ  MR2
549万円710万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1984 排気量(cc) 1998
272~280 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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