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T-CrossとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  RX-8
VS
137.8万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 23万円478万円
RX-8の相場表を見る
542 中古車掲載台数 368
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ・IQDRIVE・純正ナビ・パーキングセンサー・ワイヤレスチャージング・LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純ナビTVLEDライトBカメラ禁煙車認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカーナビ/AppleCarplay/アンドロイドオート/Bluetooth/バックカメラ/パーキングアシスト/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/バーチャルコックピット

    本体価格
    204.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ワンオーナー 限定車 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定車 認定中古車保証付き ナビ TV 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st バックカメラ&前後バンパーセンサー 純正ナビ Bluetooth カープレイ LEDライト スマートキ- ACCアダプティブクルーズ 禁煙車 ワンオーナー パークアシスト BCS認定整備保証1年付き

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティパッケージ テクノロジーパッケージ ディスカバープロパッケージ  デジタルメーター 純正インフォシステム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット バックカメラ CarPlay  ETC2.0

    本体価格
    226.1万円

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関東
225
249.7万円
関西
64
237.7万円
東海
89
233.9万円
北海道
14
259.4万円
九州
55
246.6万円
東北
20
259万円
北陸・甲信越
32
233.1万円
中国
33
235.3万円
四国
10
250.7万円
地域別台数
関東
145
133.1万円
関西
37
130.8万円
東海
55
145.9万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.8万円
東北
12
89.7万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
49
156.6万円
四国
20
83.4万円

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T-CrossとRX-8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  RX-8
278万円399.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
999 排気量(cc) 1308
116 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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