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T-CrossとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  RX-8
VS
139万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 25万円478万円
RX-8の相場表を見る
548 中古車掲載台数 356
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ バックカメラ ACC 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト フロントアシスト 認定中古車

    本体価格
    202.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車 弊社元デモカー 純正ナビ バックカメラ スマートキー ACC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーター ACC  トラベルアシスト 後方死角検知機能 バックカメラ 障害物センサー AppConnect スマートフォンワイヤレスチャージ LEDヘッドライト パドルシフト ETC リヤトラフィックアラート 禁煙

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカーナビ/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングスイッチ/バックカメラ/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/バーチャルコックピット/革巻きハンドル/ETC車載器/KEDヘッド

    本体価格
    231.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト インテリキー シートヒーター アダクティブクルーズ 純正18AW アクティブインフォディスプレイ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 登録済み未使用車 LEDヘッドライト ETC2.0 ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール トラベルアシスト

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    228万円

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関東
216
248.3万円
関西
67
232.6万円
東海
103
238.2万円
北海道
10
265.7万円
九州
59
240.1万円
東北
20
256.8万円
北陸・甲信越
27
234.9万円
中国
37
246.5万円
四国
9
238.1万円
地域別台数
関東
140
136.9万円
関西
31
142万円
東海
47
156.7万円
北海道
3
127.3万円
九州
37
94.6万円
東北
16
85.1万円
北陸・甲信越
11
84.2万円
中国
44
145.3万円
四国
27
83万円

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RX-8の中古車を探す

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T-CrossとRX-8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  RX-8
278万円399.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
999 排気量(cc) 1308
116 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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