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T-CrossとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
168万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 18万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
441 中古車掲載台数 393
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 純ナビ ACC Bカメ 電動シート

    本体価格
    303.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LED・ACC・ワイヤレス充電・パークアシスト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト CarPlay スマートキー

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ACC 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン LED・IQDrive・ACC・マヌーバーブレーキ

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインP セーフティP テクノロジーP LED

    本体価格
    249.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル LEDライト デジタルメーター 純正ナビ RVC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st パークアシスト ACC ナビ バックカメラ

    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    79万円

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    79万円

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    168万円

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    199.8万円

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    229.9万円

関東
176
272万円
関西
57
261万円
東海
70
257.4万円
北海道
15
269.5万円
九州
59
254.6万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
24
255.1万円
中国
20
258.4万円
四国
9
241.1万円
地域別台数
関東
186
317.4万円
関西
55
358.3万円
東海
60
326.4万円
北海道
4
366万円
九州
38
255.7万円
東北
13
292.2万円
北陸・甲信越
16
316万円
中国
15
319.8万円
四国
6
161.6万円

T-Crossの中古車を探す

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T-CrossとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
278万円399.8万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
999 排気量(cc) 1992~1997
116 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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