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T-Crossとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクラウンセダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラウンセダン
VS
156.5万円375万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
672 中古車掲載台数 86
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル DesignPK SafetyPK TechnologyPK

    本体価格
    356万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ LED ETC ACC DVD再生可

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 純ナビLEDライトデモカー禁煙車 認定中古車

    本体価格
    255.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    295.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    248万円

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  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン エアコン・コラMT・ベンチシート

    本体価格
    148万円

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    95万円

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  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン LPG

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ナビ ETC  助手席オットマン

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン  スーパーDX

    本体価格
    応談

関東
272
251.1万円
関西
97
241.8万円
東海
123
241.4万円
北海道
19
244.9万円
九州
70
243.4万円
東北
19
250.1万円
北陸・甲信越
27
257.1万円
中国
33
250.5万円
四国
12
246.5万円
地域別台数
関東
12
101.5万円
関西
7
117万円
東海
29
111万円
北海道
3
93.9万円
九州
13
94.5万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
16
---

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T-Crossとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラウンセダン
278万円399.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
999 排気量(cc) 1988~1998
116 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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