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T-Rocとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとブロンコの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  ブロンコ
VS
153.6万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1239万円
ブロンコの相場表を見る
532 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメータ― マトリックスヘッドライト ACC トラベルアシスト ディスカバープロ ETC スマートフォンワイヤレスチャージ パワーテールゲート リヤビューカメラ 障害物センサー 18インチアルミ

    本体価格
    336万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デモカー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 当社ワンオーナー社有車 禁煙車 DiscoverPro App-Connect(AppleCarPlay AndroidAuto) Fシートヒーター ダイナミックライトアシスト IQLIGHT PテールゲートEasyOpen レーンチェンジアシスト Rトラフィックアラート

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車/弊社元代車/純正ナビDiscover Pro(CarPlay対応)/ブラックスタイル/LEDマトリックスヘッドライト(IQ.LIHGT)/Travel Asisst/レーンキープアシスト/リヤビューカメラ/駐車支援システム

    本体価格
    370.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 弊社元社有車/認定中古車/禁煙車

    本体価格
    427万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 新車保証継承 純正ナビ ETC マトリックスLED リアビューカメラ ACC オートテールゲート パドルシフト 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    233.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ ETC Rカメラ デジタルメーター IQ.Light レーンキープ フロントアシスト サイドアシスト

    本体価格
    287万円

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    応談

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    本体価格
    1239.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
183
315.2万円
関西
87
335.2万円
東海
88
306.8万円
北海道
18
382.3万円
九州
55
298.1万円
東北
25
257.1万円
北陸・甲信越
38
310.2万円
中国
27
322.2万円
四国
11
294.5万円
地域別台数
関東
9
1107.3万円
関西
3
1255.9万円
東海
6
1023.5万円
北海道
1
1628万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  ブロンコ
355万円724.9万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1497~1984 排気量(cc) 5765
150~300 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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