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T-Rocとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとグランドチェロキーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  グランドチェロキー
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 38万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
631 中古車掲載台数 293
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワーテールゲート イージークローズイージーオープン ACC トラベルアシスト IQライト レーンキープアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/デジタルメーター

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車 正規ディーラー下取車 ディーゼル車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル マイスターヴェルク 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    205.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 当社登録未使用車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC トラベルアシスト デジメ IQ.LEDライト LEDテールランプ パワーテールゲート 17インチアルミ

    本体価格
    345万円

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    498.2万円

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    315.6万円

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    202万円

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    本体価格
    214.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/純正18インチ/純正ナビ/フルセグTV/黒革シート/ルーフレール/パワーシート/パワーバックドア/クリアランスソナー/フォグライト/クルーズコントロール

    本体価格
    350.6万円

関東
257
324.4万円
関西
85
337.7万円
東海
111
332.5万円
北海道
17
315.4万円
九州
60
287.4万円
東北
19
340.4万円
北陸・甲信越
38
300.2万円
中国
31
312.7万円
四国
13
304.8万円
地域別台数
関東
126
280.2万円
関西
33
330.9万円
東海
49
275.5万円
北海道
23
248.6万円
九州
18
388.9万円
東北
11
340.8万円
北陸・甲信越
12
482.8万円
中国
9
296.7万円
四国
12
328.8万円

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T-Rocとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  グランドチェロキー
355万円724.9万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
1497~1984 排気量(cc) 1995
150~300 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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