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T-Rocとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
205.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 998万円3276万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
475 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 弊社元社有車 NAVI ETC ACC LEDライト 16AW

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 弊社元社有車 特別仕様車 ナビ 安全機能

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 限定車 専用18AW 液晶メーター 認定中古車

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 追従クルコン/パワーバックドア

    本体価格
    288.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 元試乗車 黒革 DCC DiscoverPro ACC 19AW

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 安全装備

    本体価格
    360万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4  HDD 地デジ 

    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 弊社顧客様下取車 リフティング 黒革

    本体価格
    1220万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 4WD 正規D車 6MT Fリフティング 19AW Bカメ

    本体価格
    3276万円

関東
208
343.2万円
関西
63
339.1万円
東海
65
300.7万円
北海道
10
388万円
九州
45
315.8万円
東北
25
363万円
北陸・甲信越
21
343.5万円
中国
29
340.7万円
四国
9
313.2万円
地域別台数
関東
3
1635万円
関西
4
1923.3万円
東海
6
1822.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1280万円
四国
0
---

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T-Rocとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
355万円688.9万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1497~1984 排気量(cc) 4961~5204
150~300 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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