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T-Rocとミニクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ミニ  ミニクロスオーバー
VS
130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 9.9万円488.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
583 中古車掲載台数 1081
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD CPO認定中古車 限定車 アダプティブコントロール  LEDマトリックスヘッドランプ ETC ブラインドスポットディクション App-Conect 衝突軽減ブレーキ パークディスタンスコントロール バックカメラ

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ バーチャルコックピット 純正DiscoverPro Bluetooth ジュークボックス USB Applecarplay フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト オートライト ドライバーアシスト ACC LKA BSM パワーテールゲート

    本体価格
    252.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD IQ.Light 液晶メーター 専用18インチAW ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー スマートキー 電動テールゲート ACC レーンキープアシスト CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQ. LIGHT Travel Assist ParkAssist

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 17インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ ワンオーナーLEDライト 純正ナビゲーション バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ACC 後方死角検知 スマートキー 前後パーキングセンサー

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 無事故 禁煙車 ブラックルーフ

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    221.9万円

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    本体価格
    332.7万円

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    138.8万円

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    259万円

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    210.1万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    34.9万円

関東
219
325.1万円
関西
96
324.9万円
東海
85
311.6万円
北海道
13
314.8万円
九州
42
299.5万円
東北
22
342.9万円
北陸・甲信越
51
324.1万円
中国
36
345.1万円
四国
19
309.7万円
地域別台数
関東
357
187.5万円
関西
163
201.1万円
東海
187
191.1万円
北海道
76
157.5万円
九州
94
174.7万円
東北
60
147万円
北陸・甲信越
60
210.1万円
中国
61
180.9万円
四国
23
178.6万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ミニ  ミニクロスオーバー
355万円724.9万円 新車時価格 335万円647万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1820×1595
1497~1984 排気量(cc) 1498~1998
150~300 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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