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T-RocとID.4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
189.8万円587万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 319.9万円520万円
ID.4の相場表を見る
515 中古車掲載台数 166
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 試乗車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ コーナーS LED

    本体価格
    247.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 本革シート/LED/純正ホイール/キーレス

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 弊社元社有車 特別仕様車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 レザー IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 当社社有車メーカー直営認定中古車

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 全周囲カメラ Pシート Pバックドア 禁煙車

    本体価格
    344万円

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    398万円

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    348万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 試乗車 トラベルアシスト マトリクスLED

    本体価格
    420万円

関東
196
343.9万円
関西
91
331万円
東海
73
298.4万円
北海道
7
372.6万円
九州
53
314万円
東北
25
343.4万円
北陸・甲信越
33
338.6万円
中国
26
344.8万円
四国
11
329.8万円
地域別台数
関東
76
413.4万円
関西
23
394.6万円
東海
18
408.6万円
北海道
7
389万円
九州
8
382.9万円
東北
13
418.3万円
北陸・甲信越
8
424.9万円
中国
10
401.8万円
四国
3
467万円

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T-RocとID.4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
355万円688.9万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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