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ID.4とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   スズキ  スプラッシュ
VS
330万円520万円
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中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
156 中古車掲載台数 43
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー登録車

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 電気自動車 ETC リアカメラ レーンアシスト

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ アラウンドビューカメラ デジタルメーター

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ACCIQヘッドライトBluetooth EV

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ アラウンドビューモニター 全車追従機能

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカーEV電気自動車パワーゲート

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ バックカメラ アルミ装備

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    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外オーディオ AUX CD 純AW 30000キロ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    41万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

関東
74
414.5万円
関西
21
411.3万円
東海
12
420.8万円
北海道
6
384.7万円
九州
8
405.5万円
東北
9
433.8万円
北陸・甲信越
10
428.3万円
中国
11
427.5万円
四国
5
437.4万円
地域別台数
関東
21
26.4万円
関西
2
21.3万円
東海
7
29.8万円
北海道
1
26万円
九州
6
23.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ID.4とスプラッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   スズキ  スプラッシュ
499.9万円648.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
170~204 最高出力(馬力) 88~91
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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