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T-RocとID.4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 272.8万円538万円
ID.4の相場表を見る
699 中古車掲載台数 109
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純ナビTVBカメラLED1オナ禁煙認定中古車

    本体価格
    199.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 禁煙車 純正ナビ付

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナー ディスカバープロ LEDマトリックスヘッドライト デジタルCPプロ ハーフレザー バックカメラ パークセンサー ACC BSM レーンキープ アイドリングストップ 電動テールゲート ルーフレール

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ デジタルメーター パワーテールゲート ACC フロントアシスト レーンアシスト LEDヘッドライト コーナーセンサー 認定中古車

    本体価格
    256万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ アダプティブ・クルーズ・コントロール ナビ TV Bカメラ Bluetooth LEDライト 電動リヤゲート

    本体価格
    320.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ DCC パワーテールゲート IQヘッドライト 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター CarPlay ディーゼル バックカメラ レーンチェンジアシストシステム オプションホイール

    本体価格
    300.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー ナビ ETC2.0 エンブレム内臓バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC DiscoverPro BC Dメ-タ- BC ACC 19AW

    本体価格
    238万円

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    323万円

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    311万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車保証付きNaviEtcBcAcc

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    360万円

関東
271
330.7万円
関西
99
322.5万円
東海
127
338.5万円
北海道
17
314.7万円
九州
67
287.2万円
東北
23
357万円
北陸・甲信越
47
315.4万円
中国
34
293.5万円
四国
14
298.6万円
地域別台数
関東
42
361.5万円
関西
20
356.7万円
東海
9
370.6万円
北海道
6
349.7万円
九州
10
339.1万円
東北
5
454.8万円
北陸・甲信越
4
394万円
中国
11
324.3万円
四国
2
320.5万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
355万円724.9万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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