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ムーヴキャンバスとユーロバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ユーロバン
VS
29万円232万円
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中古車相場 298万円350万円
ユーロバンの相場表を見る
6994 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス GブラリミSA3 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G (ストラーダナビTV/Bカメラ/ETC/両側自動D)フルセグTV ブルートゥース CD DVD サイドバイザー フロアマット 温カップホルダー 電動パーキング ブレーキホールド シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 県外仕入 禁煙 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    170.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 衝突被害軽減ブレーキ デュアルエアバック LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth 全周囲カメラ 両側電動スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ESC USB アイドリングストップ オートマチックハイビーム 4WD

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ナビ パノラミックビューモニター クルコン 両側電動スライドドア ドラレコ シートヒーター スマートキー LED プッシュスタート スマートアシスト ETC 純正フロアマット ステアリングリモコン

    本体価格
    165.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ツートン/両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    106.5万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ユーロバン T4ウエストファリア キャンパー 就寝4名 サブバッテリー 自転車キャリア

    本体価格
    350万円

関東
1620
134.6万円
関西
900
133.8万円
東海
1077
135.3万円
北海道
282
141.6万円
九州
1077
130.9万円
東北
610
141.2万円
北陸・甲信越
516
131.5万円
中国
605
135.4万円
四国
307
138.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとユーロバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ユーロバン
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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