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ID.Buzzとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.Buzz   ポルシェ  タイカン
VS
768万円988万円
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中古車相場 508万円2552万円
タイカンの相場表を見る
12 中古車掲載台数 76
  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 禁煙車/ロング7人乗り/GR/ハーマンカードン/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/全周囲カメラ/パワーテールゲート/両側電動スライドドア/アルミ/ステアリングヒーター/ETC/

    本体価格
    899万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 

    本体価格
    899.8万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ショートホイールベース 正規ディーラ車

    本体価格
    768万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 1オーナー/禁煙/ロング7人乗/ガラスルーフ/ハーマンカードン/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/両側電動スライドドア/全周囲カメラ/パワーテールゲート/ハーフ革シート/アンビエントライト/

    本体価格
    915万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース ラグジュアリーPKG パノラマガラスルーフ HarmanKardon IQライト シートリラクゼーション パワーテールゲート ACC トラベルアシスト アラウンドビューカメラ レーンチェンジアシスト App-Connect ETC

    本体価格
    894万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース EV ミニバン 3列シート 7人乗り 認定中古車 Bluetooth Carplay・Androidauto 後輪駆動 シートヒーター 360度カメラ パークアシスト ガラスルーフ 急速充電

    本体価格
    890万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 

    本体価格
    920万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 

    本体価格
    988万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 

    本体価格
    950万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 新車保証継承/ラグジュアリーPKG/スマートガラス/harmanKardonサウンド/Carplay/オールインセーフティ/シートヒーター/ステアリングヒーター/両側電動スライドドア/純正20インチAW

    本体価格
    970万円

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    本体価格
    695万円

関東
2
979万円
関西
1
920万円
東海
5
875.2万円
北海道
1
908万円
九州
1
950万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
890万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
1003.2万円
関西
14
1208万円
東海
14
841.7万円
北海道
2
1109万円
九州
4
1246.2万円
東北
7
1108.7万円
北陸・甲信越
2
1073.7万円
中国
3
1303.3万円
四国
0
---

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ID.Buzzとタイカンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.Buzz   ポルシェ  タイカン
888.9万円997.9万円 新車時価格 1171万円3144万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1985×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
--- 排気量(cc) ---
286 最高出力(馬力) 326~789
RR 駆動方式 4WD、RR
6名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代版ワーゲンバス「ID.Buzz」がデビュー

フォルクスワーゲンは、伝説の「Type 2」の特徴を継承したフル電動ミニバン「ID.Buzz」を発表し、日本市場への導入を開始した。アイコニックなデザインが特徴で、ショートオーバーハングや特大のVWロゴを配したフロントフェイスが時代を超えて愛される要素を反映している。車内は2-2-2の6人乗りと2-3-2の7人乗りの2種類が用意され、広々としたラウンジのような雰囲気を実現。急速充電は140kWから150kWの受け入れが可能で、外出先での充電時間を短縮。最高出力210kWの電気モーターが力強い走行性能を発揮し、最新の運転支援システムも標準装備されている。(2025.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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