Sクラスクーペ・2WDの中古車・中古車情報

メルセデスAMG Sクラスクーペ 2WD(全国)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


5

5

新着順

支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クーペ
  • 白M

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360°画像付 オンライン相談可 車両品質評価書付 ディーラー保証

メルセデスAMG

Sクラスクーペ S65 スワロフスキークリスタルP  認定中古車

★メルセデス・ベンツ認定中古車(2年保証付き)★スワロフスキークリスタルPKG ★20インチAMGマルチスポークアルミホイール ★メタリックP

支払総額

1809.5 万円

車両本体価格

1790.0 万円

Aプラン
1914.7万円
Bプラン
1923.1万円

残価
ローン価格

月々128,900

年式
2015(H27)
走行距離
2.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
6000CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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販売店保証

メルセデスAMG

Sクラスクーペ S634マチックエディション1 全周囲 赤革 ガラスルーフ タイヤ新品

支払総額

779.9 万円

車両本体価格

759.9 万円

Aプラン
780.9万円

通常
ローン価格

月々102,100

年式
2014(H26)
走行距離
6.9万km
車検
2026(R08)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
5500CC
ミッション
その他AT

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千葉県

八千代市

クチコミ評価:4.9点(103件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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メルセデスAMG

Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

 

支払総額

1709.5 万円

車両本体価格

1680.0 万円

年式
2020(R02)
走行距離
1.6万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4000CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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愛知県

名古屋市東区

(株)オートブティック マルヰ

信頼あるサービスと安全をお約束します。

(株)オートブティック マルヰ
  • クーペ

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メルセデスAMG

Sクラスクーペ S65 後期モデル マジックボディC ナッパレザ

V12エンジン S65専用スタイリングPKG AMGスピードシフト+ ナッパレザーインテAMG強化ブレーキ 20インチAMG鍛造AW ナイトビジョン パノラマルーフ メモリシート シートヒータ/クーラ

支払総額

2388 万円

車両本体価格

2358.0 万円

年式
2018(H30)
走行距離
2.6万km
車検
2025(R07)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
6000CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

世田谷区

グラーツオートモビール

在庫車両の保管場所が複数の為、お待たせしないようご来店前にご連絡お願い致します!

クチコミ評価:4.5点(15件)

カーセンサーアフター保証取扱店

グラーツオートモビール

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メルセデスAMG

Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG

支払総額

880 万円

車両本体価格

870.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
5.7万km
車検
2026(R08)年01月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
5500CC
ミッション
コラム7AT

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兵庫県

宝塚市

クチコミ評価:-


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Sクラスクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最後のメルセデス? 究極のメルセデス? (ガソリンモデル)

    総合評価

    5

    2023/02/11投稿

     2020年にSクラス クーペを2台購入し、使用しています。2021年新型が出る?という話でしたが、EVシフトや新型Sクラスの不振もあり、完全に中止とのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となったようです。  S450とS63AMGですが、これとは別に、S560も何度か乗っており、4MATICとカブリオレについても感想を書いてみます。  S450クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。4駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。560と比べるとフロントが軽いので、回頭性がすごく良い。フロントのみ10ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。  S560クーペは、4MATICのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、450とは全く異なる車。V8特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、450と比べるとフロントが約60キロヘビーで、回頭性の遅れはあるが、安定感は増している。こちらもフロントのみ10ミリだけ下げてベストバランス。  S560カブリオレは、FRとなり、前2台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、FRの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、4MATICが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、50年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、EV一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。  最後にS63AMG。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ESPなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ10ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Sクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。  いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデスAMG Sクラスクーペ

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車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)

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    総合評価

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    5

    MASTCARS

    2020年6月移転致しました!!ご来店の際は、先ずはお電話にてお問い合わせください!!

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    総合評価

    5

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    5

    メルセデス・ベンツ箕面 サーティファイドカーセンター

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