JC088.2~12.2km/L ※10・15モード 8~9.5km/L
価格 | 973万円~1998万円 | ||
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排気量 | 2979~3999cc |
総合評価:4.4 クチコミ数:24件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC08-km/L
サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル
サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 480~550 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4805x1905x1435/他 | 駆動方式 | FR、4WD | |
排気量(cc) | 2992 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0811.9~12.2km/L
エンジンのダウンサイジングと高出力化を両立
サーキットでの運動性能と日常走行での実用性を併せ持つスポーツセダンM3の5代目。ボディやサスペンションの大部分に炭素繊維強化プラスチックが採用され、フロントサイドパネルがアルミになるなど、徹底的に軽量化されている。また、各部にMモデル独自のデザインが与えられている。エンジンは、最高出力431ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボ。ターボでありながら7600rpmの高回転化を実現している。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチの7速M DCT。出力特性を向上しながら環境性能も高められている(2014.2)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 431~450 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4685x1875x1430 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 2979 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC088.2~9.3km/L ※10・15モード 8~9.5km/L
セダンの居住性も手に入れた“M3”
日常からサーキットまでこなすハイパフォーマンスモデル“M”の、3シリーズセダンをベースとしたM3セダン。5名乗車や後席の乗降性など居住性も兼ね備えた。クーペと同じ420psを発生するV8エンジンを軽量かつ高剛性ボディに搭載。クーペより0.1秒遅いものの、0-100km/h加速は4.8秒を誇る。外観もクーペのデザインを踏襲、パワードームをもつアルミ合金製エンジンフードやエアロパーツ、エアインテークや張り出したホイールアーチなどで高性能を主張する。室内はMスポーツシートなどスポーティさをもちつつ、高級感のある仕上がり。6エアバッグや全席3点式シートベルト、それらを統合制御するシステムなど安全装備も充実。(2008.3)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 420 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4585x1815x1435 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 3999 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0811.4km/L
JC0811.4km/L
JC088.8~11.8km/L
JC0810~13km/L