JC089.8～11.8km/L ※10・15モード 9.9～12.4km/L
日本市場にも配慮されたXシリーズのエントリーモデル
BMWが提唱するSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)コンセプトのエントリーシリーズ。シリーズの持ち味である、高いアイポイントによるセミコマンドシートポジションや多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリアシートなどにより、使い勝手の良さを追求。さらに長いエンジンフード、ショートオーバーハング、ロングホイールベースなどBMWらしさを保ちながら、一般的な機械式駐車場にも収まる全幅1800mm／全高1545mmのボディサイズが実現されるなど、日本市場にも配慮されている。エンジンは2Lの直4DOHCと、3Lの直6DOHCの2種類で、2LエンジンはXシリーズでは初となる後輪駆動を採用することで、戦略的な価格が実現された。（2010.4）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 150～245 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4470x1800x1545/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1995～2996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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※JC08モード10.8km/L (60L) ※10・15モード 11.4km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
648km ※JC08モード |
363万円 |
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※JC08モード10.8km/L (60L) ※10・15モード 11.4km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
648km ※JC08モード |
399万円 |
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※JC08モード9.8km/L (60L) ※10・15モード 9.9km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
588km ※JC08モード |
480万円 |
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※JC08モード9.8km/L (60L) ※10・15モード 9.9km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
588km ※JC08モード |
516万円 |
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※JC08モード10.8km/L (60L) ※10・15モード 11.4km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
648km ※JC08モード |
407万円 |
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※JC08モード9.8km/L (60L) ※10・15モード 9.9km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
588km ※JC08モード |
524万円 |
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※JC08モード11.4km/L (60L) ※10・15モード 12.4km/L |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
684km ※JC08モード |
424万円 |
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※JC08モード11.4km/L (60L) ※10・15モード 12.4km/L |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
684km ※JC08モード |
460万円 |
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※JC08モード11.4km/L (60L) ※10・15モード 12.4km/L |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
684km ※JC08モード |
468万円 |
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※JC08モード11.8km/L (60L) ※10・15モード 12.2km/L |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
708km ※JC08モード |
495万円 |
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※JC08モード11.8km/L (60L) ※10・15モード 12.2km/L |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
708km ※JC08モード |
531万円 |
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※JC08モード11.8km/L (60L) ※10・15モード 12.2km/L |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
708km ※JC08モード |
539万円 |
