ルバロンコンバーチブル(長野県)の中古車・中古車情報

クライスラー ルバロンコンバーチブル(長野県)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


ご指定の条件に該当する中古車は0台です。条件を変更して再度お探しください。

この条件で新着メールを受け取る

条件を緩めると、中古車がHITします!こちらの中古車はいかがですか?

こちらの検索条件: 長野県の中古車 (7881台ヒット)

BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD

BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD

支払総額 440.8万円
本体価格 428.0万円
マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD

マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD

支払総額 382.1万円
本体価格 369.0万円
マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ

マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ

支払総額 302.8万円
本体価格 282.0万円
マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD

マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD

支払総額 151.2万円
本体価格 143.0万円
マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD

マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルタ...

支払総額 420.8万円
本体価格 407.0万円

最新情報をお届け!メールマガジン登録

新着中古車やお得な情報をお届けします。今すぐ登録しよう!

よく一緒に検討されている車種を比較

基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
610万円
‐‐‐万円
4.0
6人
4ドア
全高
1.41m
全幅
1.75m
全長
5.16m
ホイールベース
-m
-
3301cc
FF
249.5~344.5万円
‐‐‐万円
-
5人
4ドア
全高
1.45m
全幅
1.86m
全長
5.03m
ホイールベース
-m
-
2967cc
FF
453万円
3.5
5人
2ドア
全高
1.39m
全幅
1.84m~1.85m
全長
5.08m
ホイールベース
-m
-
3787~4942cc
FR
370万円
‐‐‐万円
4.0
5人
4ドア
全高
1.42m
全幅
1.83m
全長
4.95m~4.97m
ホイールベース
-m
-
3135cc
FF
269.5~369.5万円
‐‐‐万円
3.2
5~7人
5ドア
全高
1.45m~1.51m
全幅
1.86m
全長
5.03m~5.09m
ホイールベース
-m
-
2967cc
FF

ルバロンコンバーチブルに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 良い

    総合評価

    4

    2013/03/25投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    クライスラー ルバロンコンバーチブル

  • 凄み

    総合評価

    4

    2013/02/14投稿

    とてもいい感じのボディデザインとなっており、性能も申し分ないのが良い

    ゲストさん

    クライスラー ルバロンコンバーチブル

評価の低いレビュー・評判

  • 良い

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    クライスラー ルバロンコンバーチブル

ルバロンコンバーチブルの関連情報

ルバロンコンバーチブルの最新モデル情報

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)