ルバロンコンバーチブル(東京都)の中古車・中古車情報

クライスラー ルバロンコンバーチブル(東京都)の中古車

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ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング

ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング

支払総額 138.8万円
本体価格 135.7万円
日産 デイズ 660 X

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支払総額 123.4万円
本体価格 115.8万円
トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T

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支払総額 166.8万円
本体価格 160.1万円
ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング

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支払総額 192.8万円
本体価格 187.8万円
アウディ S4 3.0 4WD

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支払総額 597.9万円
本体価格 572.7万円

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ルバロンコンバーチブルに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 良い

    総合評価

    4

    2013/03/25投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    クライスラー ルバロンコンバーチブル

  • 凄み

    総合評価

    4

    2013/02/14投稿

    とてもいい感じのボディデザインとなっており、性能も申し分ないのが良い

    ゲストさん

    クライスラー ルバロンコンバーチブル

評価の低いレビュー・評判

  • 良い

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    クライスラー ルバロンコンバーチブル

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ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)