モンデオワゴン(岡山県)の中古車・中古車情報

フォード モンデオワゴン(岡山県)の中古車

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フォード モンデオワゴン ゼテックエディション

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支払総額 501万円
本体価格 469.9万円
フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost

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支払総額 497.6万円
本体価格 469.0万円
フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate

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支払総額 499.4万円
本体価格 469.9万円

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ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング

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支払総額 106.6万円
本体価格 99.9万円
ダイハツ タフト 660 X

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支払総額 139.9万円
本体価格 133.2万円
スズキ アルト 660 L

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支払総額 104.9万円
本体価格 98.4万円
ダイハツ タフト 660 X

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支払総額 139.9万円
本体価格 133.2万円
スズキ アルトラパン 660 L

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支払総額 109.9万円
本体価格 103.5万円

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モンデオワゴンに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • ワゴン

    総合評価

    4

    2013/03/24投稿

    多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。

    ゲストさん

    フォード モンデオワゴン

  • 欧州のベストセラーカー、走行性能極めて高く、脱帽!

    総合評価

    4

    2008/08/27投稿

    モンデオは日本車とは、製作時のコストの配分が違い、ボディー剛性が高く、走行性能(特に直進安定性)が良く、ともかく高速道路を運転していて本当に関心するくらい疲れない。  V6は音も静か、革張りの椅子は欧州の上等な家具のレベルのもの。欠点としては燃費が良くはない、というくらいだ。  今まで、私は日本、欧州、米国の車を、高級車を含め20台くらい乗ってきた。そういう車と比べると、モンデオは飾り気のない質実剛健な車であるが、走りの基本はどの車にも負けないくらいのしっかりしたものを持っている。  乗ってみると欧州で売れた理由が良くわかる。  フォードジャパンの新社長が、日本車との競合の多い新型モンデオの輸入断念を決断したと聞いているが、新型のモンデオも、日本で発売になればいいと思う。気長に広告宣伝に取り組んでいけば、欧州車のベストセラーカーであるモンデオの良さを、日本人もきっとわかってくると思う。  苦言としては、車検証上で、車高が147センチとなっているが、実際には150センチ以上あり、150センチの高さ制限のある、我が家の車庫には、ルーフレールを外さないと収まらないことである。  どうして、実際と、車検証の車高との差が、3センチ以上あるのだろう。まったく理解できない。  フォードジャパンに、このことについての正式回答をお願いしたい。

    ゲストさん

    フォード モンデオワゴン

  • イケメン

    総合評価

    4

    2013/03/01投稿

    ★★★★☆

    ゲストさん

    フォード モンデオワゴン

評価の低いレビュー・評判

  • 部品は大事だよ!

    総合評価

    2

    2020/11/19投稿

    もともとの販売台数の少なさもあるでしょうが、私の乗っていた年式の中古車がすでにほぼ市場から消えていることからも分かるように、耐久性がないクルマだったのではないかと思います。おそらくいろんな部品に安物を使っていたのではないかと想像します。 雪道を都内に帰ってきてひと月も経たないうちに、錆でマフラーが落ちました。 5年5万キロくらいでウォーターポンプの樹脂製の羽とプーリーとの接合部にヒビが入り、遠出中にオーバーヒート。水温計をにらみながら超低速で修理工場まで20kmくらいを走る羽目に。更に動力周りのハーネスの異常だったのか、エンジンの突然死が何度か、割と気に行っていましたが、手放すことにしました。

    インデアン嘘つかないさん(東京都)

    フォード モンデオワゴン

  • 今はもっといい車がある

    総合評価

    3

    2013/02/21投稿

    シンプルで乗りやすいし使いやすいです。面白味には欠けます。

    ゲストさん

    フォード モンデオワゴン

  • 気軽に乗れるバン的な外車

    総合評価

    3

    2013/02/11投稿

    良い車なのは間違いない

    ゲストさん

    フォード モンデオワゴン

モンデオワゴンの関連情報

モンデオワゴンの最新モデル情報

外装の変更とグレードの追加

前後のデザインに手を加えるとともに、従来のGHIAに代わる最上級グレードとしてGHIA Xを設定した。クローム製のフロントロアグリルインサートやリアゲートスカッフプレートを採用するなど、内外装の質感を高めた。(2005.11)