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スタッフ一同お客様のご満足をモットーに皆様の御来店を心より御待ちしております!
カーセンサーアフター保証取扱店
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ETC 運転席&助手席シートヒータ フルLEDヘッドライト 360°UV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。
月額(12ヵ月リースの場合)
3 .39 万円
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
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ETC 運転席&助手席シートヒータ フルLEDヘッドライト 360°UV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。
月額(12ヵ月リースの場合)
3 .45 万円
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
5点
2017/09/09投稿
3点
2017/09/15投稿
燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。 普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16~17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17~18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。 ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバル プレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。
ニックさん(東京都)
ホンダ N-ONE
3点
2017/09/13投稿
車両価格を改定
原材料価格や物流費の世界的な高騰に伴い、メーカー希望小売価格の改定が行われた(2024.7)
5点
スタッフ一同お客様のご満足をモットーに皆様の御来店を心より御待ちしております!
5点
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4.9点
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