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N-ONE(神戸市西区)の中古車・中古車情報
ホンダ N-ONE（兵庫県・神戸市西区）の中古車
12台
12台
NEW 11/8
- ハッチバック
- 黄真珠
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム ツアラー 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ
★弊社元デモカー（試乗車等）になります★★R6年式 N-ONE 車検R9年2月迄 走行距離1820ｋｍ 車両状態証明書5点のお車です。
- 年式
- 2024(R06)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2027(R09)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネMTモード付CVT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
兵庫県
神戸市西区
★当店は弊社元試乗車、下取り車等、厳選した良質な中古車をご用意しております。★
カーセンサーアフター保証取扱店
- ハッチバック
- 緑II
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ ナビTV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ
当店はJA兵庫六甲のグループ会社で国土交通省指定整備工場です。掲載の車は全て法定点検をさせていただいたうえでお納めしますのでご安心しておまかせ下さい。
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 8.9万km
- 車検
- 2026(R08)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
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兵庫県
神戸市西区
信頼される人づくり。厳選車両を丁寧な接客と安心価格でご提供！
カーセンサーアフター保証取扱店
お探しの車種でリースできるクルマ
- ハッチバック
- 灰赤
ホンダ
N-ONE 660 モデューロ X 1年保証ナビRカメDレコETC地デジHID
★H29式 NONE 車検受け渡し 走行距離51302ｋｍ 車両状態証明書4点のお車です。
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 5.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネMTモード付CVT
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兵庫県
神戸市西区
★当店は弊社元試乗車、下取り車等、厳選した良質な中古車をご用意しております。★
カーセンサーアフター保証取扱店
- ハッチバック
- 黒
保証の種類を表示しています
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム スマートキー Bカメラ ETC AUTOライト
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 5.4万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
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- ハッチバック
- 真珠白
ホンダ
N-ONE 660 セレクト KENWOODメモリーナビ バックカメラ
ＫＥＮＷＯＯＤメモリーナビ バックカメラ フルセグＴＶＢｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ 前席シートヒーター ＥＴＣ スマートキー HIＤヘッドライト
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 3.9万km
- 車検
- 2024(R06)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
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- ハッチバック
- 薄茶
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車
- 年式
- 2024(R06)
- 走行距離
- 8km
- 車検
- 2027(R09)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
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- ハッチバック
- 白真珠
ホンダ
N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 8km
- 車検
- 2026(R08)年08月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- ハッチバック
- 黒
保証の種類を表示しています
ホンダ
N-ONE 660 G Aパッケージ
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 10万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
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- ハッチバック
- 赤II
保証の種類を表示しています
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検R8.10 ETC CD スマートキー
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 7.3万km
- 車検
- 2026(R08)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
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- ハッチバック
- 赤紫
保証の種類を表示しています
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 4万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- ハッチバック
- 桃
ホンダ
N-ONE 660 G Lパッケージ ETCギャザズナビ VSA 純正アルミホイール
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 6.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
兵庫県
神戸市西区
お客様に安心をお届けしたい！カーセンサーアフター保証も取り扱っております！！
- ハッチバック
- 茶
保証の種類を表示しています
ホンダ
N-ONE 660 G Lパッケージ 車検R8.10 ナビ ETC TV ドラレコ
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 8.5万km
- 車検
- 2026(R08)年10月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
後で「お気に入り画面」で
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お探しの車種でリースできるクルマ
- ハッチバック
- 白真珠
ホンダ
N-ONE 660 オリジナル CVT 運転支援 8インチ純正ナビ ETC
CVT フロアマット フルLEDヘッドライト 360°スーパーUV・IRカットガラスお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。
月額（12ヵ月リースの場合）
3 .19 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2027(R09)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
- ハッチバック
- 青真珠
ホンダ
N-ONE 660 オリジナル レンタカー CVT 運転支援 7インチ純正ナビ
ETC フロアマット ドラレコ 360°スーパーUV・IRカットガラスお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。
月額（12ヵ月リースの場合）
3 .19 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 0.3万km
- 車検
- 2026(R08)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- インパネCVT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
N-ONEに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2017/09/09投稿
ホンダ フィット(GE8)から乗り換えであること、1500ccから660ccにダウンサイジングとなるため、ストレスを感じることを心配してましたが、一度も不満を感じたことはありません。
あぶさん（福岡県）
ホンダ N-ONE
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2017/09/15投稿
燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。 普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16～17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17～18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。 ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバル プレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。
ニックさん（東京都）
ホンダ N-ONE
-
総合評価
3点
2017/09/13投稿
車体の高さが少し高いのが残念です。 もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているし ストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。 現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうため サーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。
T-maxさん（東京都）
ホンダ N-ONE
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原材料価格や物流費の世界的な高騰に伴い、メーカー希望小売価格の改定が行われた（2024.7）
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