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LC・シルバー［銀］の中古車・中古車情報
レクサス LC シルバー［銀］（全国）の中古車
9台
9台
- クーペ
- 銀Ｍ
レクサス
LC 500h Lパッケージ 禁煙ワンオーナ21インチOPAWサンルーフ
禁煙ワンオーナー２１ＯＰアルミ パノラマルーフステアリングヒーター シートヒーター＆ベンチレーション寒冷地仕様ドラレコ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 10.6万km
- 車検
- 2024(R06)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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NEW 7/2
- クーペ
- 薄銀
レクサス
LC 500 TRD鍛造21インチAW 茶革コンビシート 禁煙
★☆納得！ネクステージ夏得フェア開催！１５日まで☆★アルカンターラ茶革コンビシート フルＬＥＤヘッド カーボンルーフ １０．３インチワイドディスプレイ
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 4.7万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5000CC
- ミッション
- フロアMTモード付10AT
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大阪府
箕面市
全国のグループ総在庫30,000台から選べる！お気に入りの愛車がきっと見つかります！
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 銀
保証の種類を表示しています
レクサス
LC 500h Sパッケージ
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 1.9万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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- クーペ
- 銀Ｍ
レクサス
LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 禁煙 ディーラー記録簿
平成３０年・走行２．３万キロ☆カーボンルーフ装備の上級グレード・Ｓパッケージ☆マークレビンソン☆ディーラー点検記録簿付き☆禁煙車で内外装とてもキレイな１台☆
- 年式
- 2018(H30)
- 走行距離
- 2.3万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5000CC
- ミッション
- フロアMTモード付10AT
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大阪府
高槻市
お客様のカーライフを全てお任せ下さい☆当店だから出来るサービス・アフターをご提供
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 銀
保証の種類を表示しています
レクサス
LC 500h Sパッケージ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- フロアCVT
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- クーペ
- 深銀Ｍ
保証の種類を表示しています
レクサス
LC 500h Lパッケージ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 12.7万km
- 車検
- 2026(R08)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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- クーペ
- 銀
レクサス
LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 5.3万km
- 車検
- 2025(R07)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3500CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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- クーペ
- 銀
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レクサス
LC 500 Lパッケージ
マークレビンソンオーディオ
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 1.7万km
- 車検
- 2024(R06)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5000CC
- ミッション
- フロアMTモード付10AT
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- クーペ
- 深銀Ｍ
レクサス
LC 500 Sパッケージ サテンBラッピング マークレビンソン
- 年式
- 2019(H31)
- 走行距離
- 1.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5000CC
- ミッション
- フロアMTモード付10AT
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LCの関連情報
LCの最新モデル情報
乗り心地と操縦安定性を高次元で両立
エンジンマウント特性を変更するとともに、リアサスペンションメンバー取り付け部が補強されたことで、剛性向上が実現された。AT制御も見直され、気持ち良いドライブフィールを目指している。足回りの設定も見直し、操縦安定性も高められた。さらにホイールの締結部にワッシャ付きハブボルトが採用され、快適な乗り心地とハンドリング性能の両立が図られている。（2023.6）
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