AZ-オフロード(千葉県)の中古車・中古車情報

マツダ AZ-オフロード(千葉県)の中古車

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モデル・
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走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

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4

4

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クロカン・SUV
  • 赤紫

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マツダ

AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

リアLSD☆ブリスターフェンダー強化クラッチ☆トレイルスティンガーマフラーETC☆ドラレコ☆セミバケットシート☆ナンバー移設☆全国陸送納車大歓迎です。クチコミもご覧下さい☆

支払総額

139 万円

車両本体価格

133.0 万円

Aプラン
140.1万円
Bプラン
141.2万円

通常
ローン価格

月々25,900

年式
2009(H21)
走行距離
11.5万km
車検
2025(R07)年02月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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千葉県

柏市

CarSales BayLine 本店

お客様の立場に立ったお店作りをしています!「売って終わり」ではございません!

CarSales BayLine 本店

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マツダ

AZ-オフロード 660 XC 4WD タービン・ヘッドライト交換済 革調シート

支払総額

44 万円

車両本体価格

39.8 万円

Aプラン
45.4万円
Bプラン
46.7万円

通常
ローン価格

月々8,400

年式
2006(H18)
走行距離
18.9万km
車検
2026(R08)年01月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア4AT

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マツダ

AZ-オフロード 660 XC 4WD 3インチリフトアップ マッドタイヤ ETC

支払総額

47.5 万円

車両本体価格

41.0 万円

Aプラン
49.1万円
Bプラン
48.7万円
年式
2001(H13)
走行距離
7.9万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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マツダ

AZ-オフロード 660 XC 4WD タイミングチェーン車 ジムニー仕様

支払総額

35.6 万円

車両本体価格

30.0 万円

Aプラン
37.2万円
Bプラン
36.8万円
年式
1999(H11)
走行距離
9.1万km
車検
2026(R08)年10月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア4AT

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AZ-オフロードに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • がんばれる

    総合評価

    4

    2013/03/27投稿

    自分流の楽しみ方がいくつも発見することができるので、新しいことにチャレンジできる

    ゲストさん

    マツダ AZ-オフロード

  • 細かい操作が出来る

    総合評価

    4

    2013/03/21投稿

    安定した性能を発揮させて運転することが出来るので、かなり利用価値が高い

    ゲストさん

    マツダ AZ-オフロード

  • 日常生活に適したファミリーカー

    総合評価

    5

    2013/03/07投稿

    乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。何と言ってもスタイリングの良さが魅力的な車でしょう。

    ゲストさん

    マツダ AZ-オフロード

評価の低いレビュー・評判

  • 質実剛健

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    とてもいい感じのボディデザインとなっており、性能も申し分ないのが良い

    ゲストさん

    マツダ AZ-オフロード

  • 数少ない軽のSUV

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    運転しやすいので軽自動車でもちょっと違う車に乗りたい人にオススメです。ジムニーより数が少ないので個性的でいいと思います。

    ゲストさん

    マツダ AZ-オフロード

  • とくになし。

    総合評価

    3

    2013/03/22投稿

    中身はスズキのジムニーと全く一緒です。 シンプルで飽きの来ない外観と内装、アイポイントが高くて、運転がしやすく、今まで乗ったクルマの中でも、一番面白いクルマだと、私は思っています。

    ゲストさん

    マツダ AZ-オフロード

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インパネの形状を一新

インパネや前席シートの形状やシート表皮の材質およびデザインを変更。2WD/4WDの切り替えをレバーからスイッチ式に変更するとともに、AT車はゲートタイプのシフトを採用。エクステリアではフロントグリルとアルミホイールのデザインも変更された。(2004.10)

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