JC0810～15.6km/L ※10・15モード 11～18.4km/L
エコ・スポーツをうたうスポーツハッチバック
2代目となるアクセラスポーツは「ダイナミックでスポーティ」なスタイリングを継承、よりエモーショナルなデザインとされた。インテリアでは、新開発のマルチ・インフォメーション・ディスプレイが採用された。エンジンは1.5L、2L、2.3Lターボの3種類。それぞれの特性に合わせてCVT、5AT、4AT、6MTが組み合わされる。2Lには信号待ちなどでエンジンを停止する「i-stop」を標準装備。グレードは15C、20C、20Eの3グレード。20Eには4ATの4WD仕様も用意される。また2.3Lに6MTや専用エクステリアパーツを組み合わせたスポーツグレード、マツダスピードアクセラも設定。（2009.6）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 111～264 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4490x1755x1465/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1498～2260 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
アクセラスポーツ（09年06月～11年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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15.6km/L (55L) ※10・15モード 18.4km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 858km | 166万円 |
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14.8km/L (55L) ※10・15モード 16.4km/L |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 814km | 189万円 |
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14.8km/L (55L) ※10・15モード 16.4km/L |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 814km | 214万円 |
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11.2km/L (55L) ※10・15モード 11.6km/L |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | 616km | 210万円 |
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10km/L (60L) ※10・15モード 11km/L |
2260cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 600km | 267.8万円 |
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14.8km/L (55L) ※10・15モード 16.4km/L |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 814km | 189万円 |
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14.8km/L (55L) ※10・15モード 16.4km/L |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 814km | 214万円 |
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15.6km/L (55L) ※10・15モード 18.4km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 858km | 176万円 |
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15.6km/L (55L) ※10・15モード 18.4km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 858km | 185万円 |
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15.6km/L (55L) ※10・15モード 18.4km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 858km | 179.1万円 |
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15.6km/L (55L) ※10・15モード 18.4km/L |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 858km | 199.2万円 |
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14.8km/L (55L) ※10・15モード 16.4km/L |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 814km | 242.9万円 |
