1台
1台
メルセデス・ベンツ
designoExclusiveナッパレザーシート シートヒーターベンチレーターAMGスタイリングパッケージ ナイトビューアシスト ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサウンド
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます!
5点
2023/04/17投稿
やっと中古ながら、かなり程度の良いSクラスカブリオレを手に入れることができたので、印象を書いてみます。 まず、他のクローズドSクラスクーペと異なり、こちらはオーソドックスなFR。さすがはメルセデス、他の4MATICとほとんど変わらない自然なハンドリング、というより、4MATICのほうが自然なハンドリングでFRのカブリオレと変わらないというべきか。 4MATICのS63AMGやS450は、コーナリング限界のかなり下でもいいから、ちょっとぶっ飛ばしたいという願望には絶大な安心感がある。かたや、FRのカブリオレは、実際に限界で走行できるが、多少びくびくしながら、しかしコントロールは容易という感じ。 購入前の試乗では、サスペンションはいじらないほうが良いと思ったが、フロントの接地感、ドライビングインフォメイションなどをもう少し得たくて、フロントのみ車高を10ミリ下げた。正解だった。基本、市販車は万人受けするセッティングにならざるを得ない。メーカーとしては、オリジナルがそういうところだろうが、スポーツドライビング愛好家には間違いなく、フロントのみ10ミリ車高ダウンがお勧め。これは、他のSクラスクーペすべてに共通だった。なお、この車高ダウンは、サードパーティの両端ピボットの付いた短いステーに取り換えることで簡単にできる。 若干ボディが緩いと感じる時もあるが、その本来の用途を考えると全く問題ないレベル。Sクラスセダン3台、Eクラスセダン2台を乗り継いできたが、残念ながらSクラスとEクラスはシャシーの次元が異なる。 この車は、メルセデスが50年に1度しか作らないと公言している渾身のメルセデス。その気迫と余裕が伝わってくるような車。私は永久保存車にしようと思っている。
Mercedes Garageさん(栃木県)
メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)
4.9点
「高年式・低走行の優良車を京都から全国へ」・「新しい価値の創造と革新」
メーカーをまたいで複数選択が可能です。(最大10件まで)
複数選択が可能です。(最大10件まで)
0/10件選択中
複数選択が可能です。(最大10件まで)
複数選択が可能です。(最大10件まで)
0/10件選択中