eKスポーツ(三菱)の中古車・中古車情報(3ページ目)

三菱 eKスポーツ(全国)の中古車

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64

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

広島県

広島市安佐北区

トータルカープロデュース 真興

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トータルカープロデュース 真興

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販売店保証

三菱

eKスポーツ Rタ-ボ 54,000Km 

支払総額

50 万円

車両本体価格

39.8 万円

年式
2012(H24)
走行距離
5.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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愛媛県

伊予郡

クチコミ評価:-

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三菱

eKスポーツ RS 

支払総額

15.8 万円

車両本体価格

7.8 万円

年式
2007(H19)
走行距離
13.2万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
650CC
ミッション
その他AT

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東京都

町田市

クチコミ評価:-

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三菱

eKスポーツ 660 R ターボ車 

支払総額

12 万円

車両本体価格

11.0 万円

年式
2010(H22)
走行距離
15.6万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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沖縄県

沖縄市

クチコミ評価:-


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基本情報
新車価格
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クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
117.6~156.9万円
3.7
4人
5ドア
全高
1.55m~1.6m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
93.5~157.5万円
3.5
4人
5ドア
全高
1.68m~1.7m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
119.5~131.5万円
3.5
4人
5ドア
全高
1.55m~1.57m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
97.7~197.4万円
3.6
4人
5ドア
全高
1.55m~1.57m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
79.8~150.5万円
3.5
4人
5ドア
全高
1.68m~1.79m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657~659cc
FF、4WD
81.8~156.3万円
3.6
4人
5ドア
全高
1.55m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
659cc
FF、4WD
126.9~181.7万円
3.9
4人
5ドア
全高
1.62m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
659cc
FF、4WD
63.5~137万円
3.6
2~4人
3~4ドア
全高
1.7m~1.8m
全幅
1.4m
全長
3.3m
ホイールベース
-m
-
657~659cc
FF、4WD
124.8~136万円
3.6
4人
5ドア
全高
1.63m~1.68m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
659cc
FR、4WD

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  • 桃M
販売店保証

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車両本体価格

17.8 万円

Aプラン
24万円
B プラン
24万円
年式
2013(H25)
走行距離
4.1万km
車検
2026(R08)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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千葉県

野田市

カーモンズ宝珠花展示場

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支払総額

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車両本体価格

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Aプラン
24万円
B プラン
24万円

通常
ローン価格

月々3,400

年式
2007(H19)
走行距離
9.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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千葉県

千葉市花見川区

未使用車専門店オニキス八千代店

当社の中古車は、品質のエビデンスとして第三者による鑑定を実施しております。

eKスポーツに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 結構良い走りをします

    総合評価

    5

    2013/03/26投稿

    全体的にコンパクトになっているし、走りを重視している私にとっては最高の車です。社外パーツを付けなくても、スポーティー感が出ているがグッド!

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • 黄色ナンバーの欧州車

    総合評価

    5

    2007/09/19投稿

    かつての愛車です。初めて買った新車で、思い出もたくさんあります。1年半乗って約6万キロ走りました。あちこち改造しましたが、今は祖父の愛車となってます。

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • 最高の相棒さぁ~(`∀´)

    総合評価

    5

    2006/05/07投稿

    兎に角、一番最初に試乗した時には、驚きました。加速が最早、軽自動車と言うのを忘れさせてしまう位に素晴らしく、即購入しちゃいました\(^_^)/笑丁度良い室内空間、燃費も、トルク&パワーがあるお陰でそれ程悪くはないですし。因みに自分のekスポーツにはハイオク入れてます。レギュラーに比べてレスポンスやエンジンの静粛性、燃費等違いが感じられますよ(あくまでも自分主観ですが)唯一の弱点は、ハイパワーの割にはブレーキがやや弱めに感じる点です。社外品に変えた方が良いかも知れません。 自分が購入したekスポーツはHID付きだったので、夜間の走行は非常に快適です。しかし、HID搭載車にも関わらずレベリング機能が無いのが唯一の不満かも知れません。いちいち光軸調整をしないと駄目です。 また、小ネタ?になりますが、今販売されているekスポーツには、なんと!HID搭載車が消えてしまったようです(>_<)オプション設定すら消えてしまってます。購入するなら、平成17年でも前期辺りをお勧めします。

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

評価の低いレビュー・評判

  • 走りがいまいち

    総合評価

    2

    2007/04/26投稿

    ターボじゃないからかなぁ!?加速悪い!登り坂なんて全然だめ!でも外観は最高大好き!

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • お一人様用の軽スポーツ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費を度外視できる程度の走行性能がある。 特に、アクセルレスポンス等は、下手な普通車よりも優れていると感じる。 通勤という目的で使用することに限定するならば、マーチ、フィットクラスの普通車を買うよりも、こちらをおすすめしたい。 但し、ファミリーカーとしてはあまりにも車内空間に乏しい。 あくまで、通勤に使うための「走ればいい」程度の目的のために購入すべき車、また、セカンドカーで安くて走行性能を重視した車を目的とした車である。

    kosuke925さん(静岡県)

    三菱 eKスポーツ

  • 最高

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    小さいので大きな荷物は載せれませんが、小回りがきくので少しの外出に最適です、

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

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