eKスポーツ・ディスチャージドヘッドランプの中古車・中古車情報(2ページ目)

三菱 eKスポーツ ディスチャージドヘッドランプ(全国)の中古車

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43

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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三菱

eKスポーツ 660 RS 4WD 

支払総額

19.8 万円

車両本体価格

13.0 万円

年式
2010(H22)
走行距離
交換車7.3万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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三菱

eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ナビ ETC Bluetooth接続 シートヒーター 車検2年間

支払総額

38 万円

車両本体価格

30.0 万円

年式
2010(H22)
走行距離
5.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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三菱

eKスポーツ 660 R 4WD エンジンスターター付

 

支払総額

26.8 万円

車両本体価格

22.8 万円

年式
2005(H17)
走行距離
8.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
コラム4AT

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北海道

札幌市白石区

松川自動車

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松川自動車

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三菱

eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

支払総額

27 万円

車両本体価格

25.0 万円

年式
2005(H17)
走行距離
6万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
コラム4AT

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三菱

eKスポーツ 660 R リモコンスターター

支払総額

35 万円

車両本体価格

23.0 万円

年式
2005(H17)
走行距離
15.3万km
車検
2026(R08)年12月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
コラム4AT

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宮城県

石巻市

クチコミ評価:-

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三菱

eKスポーツ 660 レカロエディション 前席レカロシート・セミバケ・社外16AW

支払総額

16 万円

車両本体価格

9.9 万円

年式
2004(H16)
走行距離
11.6万km
車検
2027(R09)年06月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
コラム4AT

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神奈川県

相模原市緑区

クチコミ評価:-

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販売店保証

三菱

eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR ナビ ETC ターボエンジン 集中ドアロック Bluetooth

支払総額

19.8 万円

車両本体価格

16.8 万円

通常
ローン価格

月々6,100

年式
2003(H15)
走行距離
13.6万km
車検
2027(R09)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
コラム4AT

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三菱

eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR エアロ

支払総額

20 万円

車両本体価格

18.0 万円

年式
2003(H15)
走行距離
13万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
コラム4AT

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三菱

eKスポーツ 660 R ビシッ ターボ

支払総額

22.9 万円

車両本体価格

11.9 万円

年式
2002(H14)
走行距離
10万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
コラム4AT

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三菱

eKスポーツ 660 R 4WD AT 4WD ターボ キーレス

支払総額

20 万円

車両本体価格

14.0 万円

Aプラン
20.5万円
Bプラン
22万円
年式
2012(H24)
走行距離
10万km
車検
車検整備無
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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北海道

札幌市北区

クチコミ評価:-

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販売店保証

三菱

eKスポーツ Rタ-ボ 54,000Km 

支払総額

50 万円

車両本体価格

39.8 万円

年式
2012(H24)
走行距離
5.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネ4AT

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愛媛県

伊予郡

クチコミ評価:-


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eKスポーツに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 結構良い走りをします

    総合評価

    5

    2013/03/26投稿

    全体的にコンパクトになっているし、走りを重視している私にとっては最高の車です。社外パーツを付けなくても、スポーティー感が出ているがグッド!

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • 黄色ナンバーの欧州車

    総合評価

    5

    2007/09/19投稿

    かつての愛車です。初めて買った新車で、思い出もたくさんあります。1年半乗って約6万キロ走りました。あちこち改造しましたが、今は祖父の愛車となってます。

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • 最高の相棒さぁ~(`∀´)

    総合評価

    5

    2006/05/07投稿

    兎に角、一番最初に試乗した時には、驚きました。加速が最早、軽自動車と言うのを忘れさせてしまう位に素晴らしく、即購入しちゃいました\(^_^)/笑丁度良い室内空間、燃費も、トルク&パワーがあるお陰でそれ程悪くはないですし。因みに自分のekスポーツにはハイオク入れてます。レギュラーに比べてレスポンスやエンジンの静粛性、燃費等違いが感じられますよ(あくまでも自分主観ですが)唯一の弱点は、ハイパワーの割にはブレーキがやや弱めに感じる点です。社外品に変えた方が良いかも知れません。 自分が購入したekスポーツはHID付きだったので、夜間の走行は非常に快適です。しかし、HID搭載車にも関わらずレベリング機能が無いのが唯一の不満かも知れません。いちいち光軸調整をしないと駄目です。 また、小ネタ?になりますが、今販売されているekスポーツには、なんと!HID搭載車が消えてしまったようです(>_<)オプション設定すら消えてしまってます。購入するなら、平成17年でも前期辺りをお勧めします。

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

評価の低いレビュー・評判

  • 走りがいまいち

    総合評価

    2

    2007/04/26投稿

    ターボじゃないからかなぁ!?加速悪い!登り坂なんて全然だめ!でも外観は最高大好き!

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • お一人様用の軽スポーツ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費を度外視できる程度の走行性能がある。 特に、アクセルレスポンス等は、下手な普通車よりも優れていると感じる。 通勤という目的で使用することに限定するならば、マーチ、フィットクラスの普通車を買うよりも、こちらをおすすめしたい。 但し、ファミリーカーとしてはあまりにも車内空間に乏しい。 あくまで、通勤に使うための「走ればいい」程度の目的のために購入すべき車、また、セカンドカーで安くて走行性能を重視した車を目的とした車である。

    kosuke925さん(静岡県)

    三菱 eKスポーツ

  • 最高

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    小さいので大きな荷物は載せれませんが、小回りがきくので少しの外出に最適です、

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

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    総合評価

    5

    オートガレージ白金

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    • 総掲載数30
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    総合評価

    5

    Kings 阪奈山頂店

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  • オネストカー ~正直な車屋さん~ 滋賀店
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    5

    オネストカー ~正直な車屋さん~ 滋賀店

    待望の2店舗目として滋賀県に進出!品質・価格地域一番を目指す車屋です♪

    • 三菱 eKスポーツの掲載台数1
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    5

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