JC08-km/L
廉価グレードでも安全装備は満載
ミニバンのシャリオグランディスとパーツの共用化を図りながらも、右1／左2枚ドア、2列シートのショートボディといったコンセプトは変わらなかったRVR。グレード構成も標準とオーバーフェンダーでワイド化したスポーツギアの2シリーズというのも初代からの踏襲だ。エンジンは標準が2LのGDI、スポーツギアが2.4LのGDIと2Lターボ。ミッションはターボのみ5MTが選べるほかは、INVECS-II スポーツモード4ATとなる。足回りや駆動システムは初代との共通部分が多いが、装備は充実。廉価グレードでも前席エアバッグやABSが標準装備だ。(1997.11)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 140～250 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4280x1695x1650/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1834～2350 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 195万円 |
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 195万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 218.5万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 218.5万円 |
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 202万円 |
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 202万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 225.5万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 225.5万円 |
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 176万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 199.5万円 |
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-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 229.8万円 |
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-km/L (58L) |
2350cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 208.5万円 |
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-km/L (58L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5MT | - | 249万円 |
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-km/L (58L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 258万円 |
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 199.8万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 223.3万円 |
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 181万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 204.5万円 |
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-km/L (63L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 219.8万円 |
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-km/L (58L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT | - | 243.3万円 |
10・1513.2～15km/L
JC0815.8～19.2km/L
JC0821.2～34.8km/L
