ジープ(秋田県)の中古車・中古車情報

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三菱 ジープ(秋田県)の中古車

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三菱 ジープ J3

三菱 ジープ J3

本体価格 応談
三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD

三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD

支払総額 95万円
本体価格 93.0万円
三菱 ジープ J24 3ドア・バン 全塗装済み

三菱 ジープ J24 3ドア・バン 全塗装済み

支払総額 240.3万円
本体価格 231.0万円
三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD

三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD

支払総額 195万円
本体価格 188.0万円
三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD

三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD

支払総額 178万円
本体価格 168.0万円

こちらの検索条件: 秋田県の中古車 (3347台ヒット)

スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD

スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD

支払総額 256万円
本体価格 245.0万円
スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開

スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開

支払総額 110.6万円
本体価格 105.0万円
マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD

マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD

支払総額 169.8万円
本体価格 164.9万円
スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ

スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ

支払総額 136.7万円
本体価格 132.8万円
ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD

ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD

支払総額 187.8万円
本体価格 179.0万円
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ジープに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 男の乗り物。

    総合評価

    5

    2014/03/08投稿

    通勤に、遊びに、オールマイティな車です。

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • 老兵

    総合評価

    5

    2013/02/05投稿

    とにかく乗る人を限定します。相当メカに強くないと維持できません。 ミリタリースペックですが、それは当時の話。半世紀以上経った今ではとても壊れやすく普段の使用ですらままならないです。 運転するにしてもノンシンクロの3速ミッションはギアチェンジに神経を使うし、スピードも出せない。 幌をつけると右側の視界が非常に悪いので、車線変更や合流が危険。 日々錆との戦い。 それを乗り越えると至福の喜びが待っています。

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • 旧車四駆

    総合評価

    5

    2006/04/23投稿

    小回りがきかない等、欠点のある車ですが、のんびり気分になり欠点が楽しめる車です!

    ゲストさん

    三菱 ジープ

評価の低いレビュー・評判

  • 特徴的

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    快適な加速性能を誇る素晴らしい車であり、カッコイイ外見も利点の一つだ

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • とくになし。

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    エアコンもラジオ、パワステも 何も無いのに 良い車でした 現代の車と違い コンピューターも無く 機会のみの車なので 大抵の整備もしちゃすく 車の基礎を学べました 幌車で、幌の手入れも悪かった為に 年数が経つのにつれ 幌がちじみ 破れたり 雨漏りがしてきました ブレーキは4輪ともドラムブレーキで、効き具合は良くありませでした ドラムブレーキ車は川の中を走った時は要注意です。 前輪ディスクなら問題は無し。 ミッションは4速 低回転型なた高速走行は話も出来な程でした エンジンはパワーもなく タイヤも細い  泥道なのでは ハンドルもとられ運転しずらいですが なのに 楽しめて乗れました

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • 自衛隊のジープ

    総合評価

    3

    2013/03/27投稿

    ジープらしい形をした車ですごくかっこいいです。 最近は見ないですが、自衛隊では現役の車でモスグリーンの車体がすごくマッチしててかっこよかったです。

    ゲストさん

    三菱 ジープ

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ジープの最新モデル情報

新開発ディーゼルエンジン搭載

エンジンを「平成5年排出ガス規制」に適合した2.7Lの直4ディーゼルターボに変更。シートベルト非装着ウォーニングランプ採用やボディ補強、デフロスター性能強化、内装材難燃化、ロールオーバーバルブ装着なども実施。(1994.7)