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GT(江東区)の中古車・中古車情報
マクラーレン GT（23区・江東区）の中古車
6台
6台
- クーペ
- 白Ｍ
マクラーレン
GT リュクス Luxe Interior - Porcelain & Vintage Tan
プライバシーガラス製パノラマルーフ/Luxe InteriorExt - SILICA WHITE Luxe Interior - Porcelain ＆ Vintage Tan
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 2026(R08)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 銀Ｍ
マクラーレン
GT リュクス MSO McLaren Qualified Tokyo認定
美しいメタリック Supernova SilverのGTが入荷致しました。MSOエレクトロクロミックルーフ、グロスブラックダイヤモンドカットホイール、コントラストステッチ
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 2026(R08)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 深銀Ｍ
マクラーレン
GT リュクス Luxe Interior - Porcelain & Jet Black
プライバシーガラス/エレクトロクロミックパノラミックルーフホイール仕上げ：グロスブラック/スペシャルカラーブレーキキャリパー
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.4万km
- 車検
- 2026(R08)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 緑
マクラーレン
GT リュクス 右H MSOルーフ McLaren QUALIFIED TOKYO
SERPENTINE/Elite Paint Luxe Interior - Porcelain ＆ Vintage Tanエレクトロクロミックガラスルーフ 電動シート シートヒーター B＆W12スピーカーオーディオ リアカメラ装備
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2026(R08)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 白Ｍ
マクラーレン
GT パイオニア MSO エレクトロトロミックルーフ
MSO エレクトロトロミックルーフ/Privacy Glass/Elite PaintWheel Finish-Gloss Black Diamond Cut
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 1.4万km
- 車検
- 2025(R07)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
マクラーレン
GT リュクス MSO Electrochromic Panoramic R
MSO Electrochromic Panoramic Roof/Elite Paint/Sports Exhaust/LuxeWheel Finish-Gloss Black Diamond Cut/Practicality Pack/Premium Pack/15-Spoke Forged Alloy Wheels/
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 0.9万km
- 車検
- 2025(R07)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4000CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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GTの関連情報
GTの最新モデル情報
GTを再定義したモデル
必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps／最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。（2019.6）
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GT(6)
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