カリフ・パワステの中古車・中古車情報

マセラティ カリフ パワステ(全国)の中古車

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マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ

マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ

支払総額 767.7万円
本体価格 741.1万円
マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD

マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD

支払総額 1139.1万円
本体価格 1113.4万円
マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD

マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD

支払総額 666.1万円
本体価格 639.0万円
マセラティ ギブリ モデナ RWD

マセラティ ギブリ モデナ RWD

支払総額 802.8万円
本体価格 759.9万円
マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD

マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD

支払総額 819.9万円
本体価格 799.9万円

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カリフに関するクチコミ・評価

評価の低いレビュー・評判

  • まあまあ

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    古さゆえに残念な点が目立ちました 走るだけなら問題ないです

    ゲストさん

    マセラティ カリフ

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マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)