カリフ・修復歴なしの中古車・中古車情報

マセラティ カリフ 修復歴なし(全国)の中古車

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マセラティ グレカーレ GT 4WD

マセラティ グレカーレ GT 4WD

支払総額 768.5万円
本体価格 729.0万円
マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD

マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD

支払総額 559.9万円
本体価格 542.9万円
マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD

マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD

支払総額 799万円
本体価格 767.3万円
マセラティ ギブリ モデナ

マセラティ ギブリ モデナ

支払総額 776.6万円
本体価格 739.0万円
マセラティ ギブリ S グランスポーツ

マセラティ ギブリ S グランスポーツ

支払総額 700万円
本体価格 678.0万円

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カリフに関するクチコミ・評価

評価の低いレビュー・評判

  • まあまあ

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    古さゆえに残念な点が目立ちました 走るだけなら問題ないです

    ゲストさん

    マセラティ カリフ

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カリフの最新モデル情報

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)