10・1510.2km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15816km
2WD車の走行性能を向上
2WD車の足回りを強化しハードなセッティングに。同時にブレーキを強化し走行性能を向上。内外装もグリルやスイッチの形状が変更された。H13年9月に追加の4WDモデル、H14年1月に追加の3.5Lモデルを含めグレード体系も見直された。（2003.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4675x1750x1485mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1930x1470x1190mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1580kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2850mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア5AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 27.5kg・m/4400rpm | 最高出力 | 215ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スカイライン 2.5 250GT FOUR 70th-II 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
720km ※10・15モード |
366万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
928km ※10・15モード |
310万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
928km ※10・15モード |
333万円 |
| ※10・15モード 12km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
960km ※10・15モード |
280万円 |
| ※10・15モード 12km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
960km ※10・15モード |
300万円 |
| ※10・15モード 12km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
960km ※10・15モード |
250万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
816km ※10・15モード |
310万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
816km ※10・15モード |
330万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
816km ※10・15モード |
282万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
776km ※10・15モード |
300万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
776km ※10・15モード |
325万円 |
| ※10・15モード 12km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
960km ※10・15モード |
300万円 |
| ※10・15モード 12km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
960km ※10・15モード |
250万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
816km ※10・15モード |
282万円 |
JC0811.8～13.4km/L
