スカイラインGT-R(岩見沢・滝川)の中古車・中古車情報

日産 スカイラインGT-R(岩見沢・滝川)の中古車

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日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD

日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD

支払総額 1145.8万円
本体価格 1129.8万円
日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD

日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD

本体価格 応談
日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD

日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD

支払総額 810.3万円
本体価格 788.0万円
日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD

日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD

支払総額 686.4万円
本体価格 668.0万円
日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD

日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD

支払総額 1726.8万円
本体価格 1718.8万円

こちらの検索条件: 岩見沢・滝川の中古車 (463台ヒット)

日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD

日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD

支払総額 249.4万円
本体価格 236.5万円
日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD

日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD

支払総額 417.7万円
本体価格 406.3万円
日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD

日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD

支払総額 160.9万円
本体価格 155.1万円
ホンダ N-BOX 660 L 4WD

ホンダ N-BOX 660 L 4WD

支払総額 157.9万円
本体価格 148.0万円
ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD

ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD

支払総額 173.1万円
本体価格 163.0万円

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
498.5万円
3.9
4人
4ドア
全高
1.38m
全幅
1.78m
全長
4.76m
ホイールベース
-m
-
2568cc
4WD
369.6~516.2万円
4.0
4人
2ドア
全高
1.39m
全幅
1.82m
全長
4.66m
ホイールベース
-m
-
3696cc
FR
777~3061.3万円
4.1
2~4人
2ドア
全高
1.37m
全幅
1.9m
全長
4.65m~4.71m
ホイールベース
-m
7.8km/L
└市街地:5.2km/L
└郊外:8.4km/L
└高速道路:9.3~9.4km/L
3799cc
4WD
289.8~421.7万円
4.0
2~4人
3ドア
全高
1.23m
全幅
1.76m
全長
4.28m~4.29m
ホイールベース
-m
-
1308cc
FR
177~260.7万円
3.9
4人
2ドア
全高
1.29m
全幅
1.7m
全長
4.45m
ホイールベース
-m
-
1998cc
FR
179~267.6万円
3.9
4人
3ドア
全高
1.29m
全幅
1.69m~1.7m
全長
4.52m~4.54m
ホイールベース
-m
-
1809~1998cc
FR
99.8~303.9万円
3.9
5人
2ドア
全高
1.39m~1.42m
全幅
1.69m~1.77m
全長
4.34m~4.37m
ホイールベース
-m
-
1493~2212cc
4WD、FF
2370~2794万円
4.0
2人
2ドア
全高
1.22m
全幅
1.94m
全長
4.49m~4.54m
ホイールベース
-m
10.6km/L
└市街地:8.0km/L
└郊外:11.5km/L
└高速道路:11.7km/L
3492cc
4WD
197.1~323万円
3.8
2~4人
3ドア
全高
1.27m
全幅
1.69m
全長
4.31m~4.34m
ホイールベース
-m
-
1308cc
FR
‐‐‐万円
3.6
5人
3ドア
全高
1.34m
全幅
1.63m
全長
4.2m
ホイールベース
-m
-
1452~1587cc
FR

スカイラインGT-Rに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 国産最強

    総合評価

    5

    2021/02/21投稿

    歴代のGT-Rもそうですが、GT-R神話って改造ありきの話です。 素体が良いってだけで、GT-Rだから速いというのは間違いです。 ノーマルだとチューニングしてある格下のクルマに余裕で負ける。 走りの性能・スタイリング・音すべてにおいて最高なので昨今の中古車価格の上昇は止む無しです。

    ばさらさん(青森県)

    日産 スカイラインGT-R

  • 一生物です

    総合評価

    5

    2019/01/28投稿

    購入特に33Rは今年を境に価格が上昇します 欲しい方はラストチャンス!

    ろっしさん(茨城県)

    日産 スカイラインGT-R

  • スカイライン史上最高傑作

    総合評価

    5

    2017/09/15投稿

    今考えると車にとって良い時代に生まれたのだと思います。スカイラインGT RはグループAのレースでも大活躍をし連勝記録を伸ばしました。わたし自身もただこの車に乗りたいだけで目的地を定めず走りまわった記憶があります。いろいろな車に乗り換えても、なかなかこんな気持ちにさせてくれる車には出会えません。やっぱり凄い車だったのだなぁと思います。

    松田優作さん(大阪府)

    日産 スカイラインGT-R

評価の低いレビュー・評判

  • 愛車

    総合評価

    3

    2014/02/27投稿

    自分なりには満足していましたし、乗り心地もよかったですね。

    ゲストさん

    日産 スカイラインGT-R

  • 熱費が...

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    好き嫌いが分かれる車です。普段使いもできますが普通に発進した場合の車のもっさり感は気になるかもしれません。はっきり言ってそういう場合は軽自動車よりも遅いです。 実際にその感覚が我慢出来ない友人は半年で他に乗り換えました。

    ゲストさん

    日産 スカイラインGT-R

  • スポーツカーは見た目重視でいいのでは?

    総合評価

    3

    2013/02/14投稿

    日常での運行を含めた「スポーツカー」としては 正直オススメは出来ません。 日常を忘れるための「ツーリングカー」としては これ以上の車はちょっと見ない。 間違ってもR32系列と比べてはいけません。 方向性が違うモノを同じ土俵で戦わせるのは あまりにもムリがあるというものです。 R33系列が持つ最大の武器は直進安定性。 高速道路や湾岸線を気分良く走るのがイチバン面白い。 間違っても首都高環状線で目を三角にして RX-7等と勝負してはいけないと思います。

    ゲストさん

    日産 スカイラインGT-R

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内外装を変更

最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。(2000.8)

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