インプレッサSTI(札幌市清田区)の中古車・中古車情報

スバル インプレッサSTI(北海道・札幌市清田区)の中古車

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビ ナルディ

E型 フルエアロ 18AW マフラー HDDナビ/TV APEXブースト/油圧 ZEROパイピングFリップ AIRダクト カーボンRアンダー ディフューザー タワーバー ナルディ CAMCON 6速 HID ETC EJ20ターボ

支払総額

249.9 万円

車両本体価格

230.3 万円

Aプラン
250.7万円
Bプラン
253.2万円
年式
2004(H16)
走行距離
9.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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北海道

札幌市清田区

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品質に自信があるから、当店の車両は第3者機関に鑑定を受けています。

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ボンネット 3連メーター ブローオフ

フルエアロ STiフロントスポイラー ブースト・水温・電圧計 ブリッツブローオフバルブ 18AW 6速マニュアル LSD ローダウンサス FRPボンネット スマートキー ABS EJ20ターボ R小修復歴有

支払総額

239.9 万円

車両本体価格

220.2 万円

Aプラン
240.7万円
Bプラン
243.2万円
年式
2010(H22)
走行距離
9万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD TEIN車高調 18AW HKSマフラー クラッチ

フルエアロ TEIN車高調 ウェッズTC10SN18AW HKSマフラー ATSクラッチ スポーツ触媒 強化EG/TM/Rマウント 東名サクションパイプ アーシング CD HID ETC EJ20ターボ 自動車鑑定証付

支払総額

279.5 万円

車両本体価格

260.2 万円

Aプラン
280.3万円
Bプラン
282.8万円
年式
2013(H25)
走行距離
9.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー 17AW Defi3連

ChargeSpeedフルエアロ BLITZ車高調 柿本マフラー WorkEmotion17AW Defiブースト/油温/油圧計 ブリッツブーコン レカロ モモステ アルミラジエター タワーバー ブレンボ ナビ/TV ETC

支払総額

274.2 万円

車両本体価格

260.3 万円

Aプラン
275万円
Bプラン
277.5万円
年式
2003(H15)
走行距離
9.6万km
車検
2025(R07)年10月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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札幌市清田区

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA 4WD 2名乗車 ロールバー

月額(84ヵ月リースの場合)

4 .91 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
1995 (H07)
走行距離
1.7万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

市原市

クチコミ評価:-


インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

インプレッサSTIの関連情報

インプレッサSTIの最新モデル情報

スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加

フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C(スペックC)が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている(2012.7)

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