インプレッサSTI(帯広・十勝)の中古車・中古車情報

スバル インプレッサSTI(帯広・十勝)の中古車

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車名

モデル・
グレード

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地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

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ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


1

1

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

保証の種類を表示しています

スバル

インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD ナビ ETC

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2005(H17)
走行距離
12.3万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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河東郡

クチコミ評価:-


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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
315~473.6万円
4.1
5人
5ドア
全高
1.47m~1.48m
全幅
1.8m
全長
4.42m
ホイールベース
-m
-
1994~2457cc
4WD
99.8~303.9万円
3.9
5人
2ドア
全高
1.39m~1.42m
全幅
1.69m~1.77m
全長
4.34m~4.37m
ホイールベース
-m
-
1493~2212cc
4WD、FF
272~299.8万円
‐‐‐万円
3.9
5人
5ドア
全高
1.46m
全幅
1.7m
全長
4.41m
ホイールベース
-m
-
1994cc
4WD
116.6~287.7万円
3.9
5人
4ドア
全高
1.43m~1.44m
全幅
1.7m~1.74m
全長
4.41m~4.47m
ホイールベース
-m
-
1493~1994cc
4WD、FF
334.8~710.6万円
4.4
5人
4ドア
全高
1.47m~1.48m
全幅
1.8m
全長
4.6m~4.64m
ホイールベース
-m
11.2km/L
└市街地:7.3km/L
└郊外:12.0km/L
└高速道路:13.7km/L
1994~1998cc
4WD
299.8~540.5万円
4.2
5人
4ドア
全高
1.48m
全幅
1.81m
全長
4.5m
ホイールベース
-m
-
1998cc
4WD
116.6~257.6万円
3.8
5人
5ドア
全高
1.46m~1.48m
全幅
1.7m
全長
4.41m~4.47m
ホイールベース
-m
-
1493~1994cc
FF、4WD
273万円
4.0
4人
3ドア
全高
1.39m
全幅
1.73m
全長
4.39m
ホイールベース
-m
-
1998cc
FF
286.2~340.2万円
4.5
5人
4ドア
全高
1.5m
全幅
1.84m
全長
4.8m
ホイールベース
-m
-
2498cc
4WD
298~300万円
4.1
4人
3ドア
全高
1.45m
全幅
1.79m
全長
4.27m
ホイールベース
-m
-
1998cc
FF

インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

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スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加

フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C(スペックC)が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている(2012.7)

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  • ASSO GARAGE
    総合評価

    0

    ASSO GARAGE

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    • スバル インプレッサSTIの掲載台数1
    • 総掲載数7